Najlažji Porsche do zdaj. Za dirkaške užitke prve vrste. Vozili smo ga tudi pri Avto magazinu. Na spletu objavljamo video, v novi številki pa si lahko preberete naše vtise.
V grobem je Boxster Spyder od osnovnega Boxsterja za 60 kilogramov lažji in za šest centimetrov nižji. Od Boxsterja S je sicer nižji le za 5, 5 centimetra, zato pa lažji kar za 80 kilogramov. In zdaj najlepše: v primerjavi z Boxsterjem S je motor v Spyderju še za 10 'konj' močnejši.
Spyder nadaljuje izvirno poslanstvo avtomobilov znamke Porsche na najboljši način: lahek serijski avtomobil, namenjen vožnji po cesti, naj bo tudi dirkaško naravnan – lažji, zmogljivejši in z boljšo lego na cesti.
Tistih šest (oziroma 5, 5) centimetra razlike v višini se na koncu pozna pri nižjem težišču, vse skupaj pa je podčrtano z na novo, bolj dirkaško nastavljenim podvozjem. Nekako tako kot pri modelu 550 Spyder iz leta 1953, prav takšnem, kot ga je vozil James Dean onega zanj usodnega dne.
Celoten članek Vozili smo si lahko preberete v novi številki Avto magazina 22/2010, ki izide 21. oktobra 2010.
