KTM X-Bow je bil z 800 kilogrami, 240 'konji' in poldirkaškimi gumami (homologirani za cesto! ) vsekakor vreden pozornosti. Dobesedno, saj ga ni bilo korenjaka, ki za njim ne bi obračal glavo.
Tale avstrijski (OK, Italijani so prispevali školjko iz ogljikovih vlaken oziroma monokok, Nemci pa motor in menjalnik) dvosed pa ni zgolj tehnična in oblikovna poslastica, pač pa s prvinskimi občutki navduši tudi voznika. Čeprav je zabava drugo ime za X-Bowa, predvsem zaradi zadnjega pogona, pa smo z njim dosegli tudi rekord krškega Racelanda!
V nadaljevanju pa si oglejte v videu in preberite v fotogaleriji, kako je izgledal naš delovnik ob prevzemu.
Sorodne novice:
Vozili smo KTM X-Bow (27. 4. 2009)
Lestvica najhitrejših na Racelandu
Veliki test KTM X-Bow najdete v reviji Avto magazin, ki je v prodaji od 4. 6. 2009.
Tekst: Aljoša Mrak
Video: Aleš Cipot
Foto: Saša Kapetanovič
KTM2