Z govorom je skušal pomiriti sindikate, a vprašanje je, kako dobro mu je to uspelo.
Volkswagen se še vedno sooča s prevelikimi proizvodnimi zmogljivostmi v Evropi, vendar po besedah izvršnega direktorja Oliverja Blumeja v koncernu trenutno ne potekajo pogovori s kitajskimi avtomobilskimi proizvajalci o morebitnem sodelovanju ali delitvi tovarn.
Blume je na srečanju z zaposlenimi v Wolfsburgu priznal, da imajo evropski in nemški obrati še vedno preveč neizkoriščenih kapacitet, kar postaja vse večji izziv za konkurenčnost podjetja. Ob tem je poudaril, da je Volkswagen v zadnjih letih že izvedel obsežno prestrukturiranje, ki je zajelo tudi okoli 50.000 ukinjenih delovnih mest v Nemčiji, med drugim pri znamkah Audi in Porsche.
Nemški proizvajalec se namreč prilagaja razmeram na trgu, kjer povpraševanje ostaja nižje kot pred pandemijo, pritisk konkurence pa se povečuje. Blume meni, da se evropski trg verjetno ne bo več vrnil na nekdanje prodajne ravni, zato mora skupina prilagoditi tudi svoj poslovni model.
Volkswagen postopoma opušča strategijo, po kateri je vozila za svetovne trge večinoma izdeloval v Nemčiji, vse večji poudarek pa daje lokalni proizvodnji na ključnih trgih. To velja predvsem za Kitajsko, kjer koncern že vrsto let sodeluje z domačimi partnerji v skupnih podjetjih.
V zadnjih tednih so se pojavila ugibanja, da bi lahko Volkswagen zaradi presežnih zmogljivosti del svojih evropskih obratov ponudil kitajskim proizvajalcem, podobno kot so to storili nekateri konkurenti. K dodatnim špekulacijam so prispevale tudi Blumejeve pretekle izjave, da bi lahko za posamezne lokacije našli alternativne industrijske partnerje.
Ena od možnosti ostaja tudi prodaja tovarne v Osnabrücku, kjer naj bi pogovori z družbo iz obrambne industrije že napredovali. Volkswagen sicer vztraja, da želi skupaj s sindikati preprečiti zapiranje tovarn v Nemčiji.
Predsednica sveta delavcev Daniela Cavallo je ob tem opozorila, da pretirana razprava o prihodnosti posameznih obratov ustvarja vtis, kot da je Volkswagen podjetje v težavah ali celo tarča prevzema. Po njenem mnenju bi moralo vodstvo več energije nameniti razvoju konkurenčnih modelov in manj razpravam o možnih alternativnih uporabah tovarn.
