Prelomni trenutek je tu. Pri Volkswagnu so namreč lansirali prvega električnega GTI-ja.
Petdeset let po prvem Golfu GTI Volkswagen odpira novo poglavje športne oznake GTI. ID. Polo GTI je prvi povsem električni GTI v zgodovini znamke, premiero pa je doživel ob 24-urni dirki na Nürburgringu. Prodaja v Nemčiji naj bi stekla jeseni, cena v Nemčiji pa bo tik pod 39.000 evri.
Novi ID. Polo GTI je opremljen s sprednjim pogonom, s čimer se navezuje na osnovno zasnovo prvih GTI-jev. Električni pogonski sklop razvije 166 kilovatov (226 KM) in 290 Nm navora, pospešek od 0 do 100 km/h pa znaša 6,8 sekunde. Največja hitrost je omejena na 175 km/h. Volkswagen je serijsko dodal elektronsko nadzorovano zaporo diferenciala na sprednji osi, prilagodljivo športno podvozje DCC in progresivno krmiljenje.
Posebnost je tudi nov vozni profil GTI, ki ga voznik vklopi s tipko na športnem volanu. Takrat se pogon, krmiljenje in podvozje preklopijo v bolj dinamične nastavitve, spremeni pa se tudi grafika digitalnega kokpita. Volkswagen želi s tem električnemu modelu dodati nekaj značaja, ki ga pri športnih električnih različicah pogosto zmanjka.
Za energijo skrbi baterija z neto kapaciteto 52 kWh. Po trenutnih podatkih naj bi ID. Polo GTI po merilnem ciklu WLTP z enim polnjenjem prevozil do 424 kilometrov, največja moč polnjenja z enosmernim tokom pa znaša 105 kW. Polnjenje od 10 do 80 odstotkov naj bi trajalo približno 24 minut.
Oblikovno se ID. Polo GTI drži znanih GTI-jevih izhodišč. Spredaj ima rdečo črto, satasto oblikovan vstopnik zraka, osvetljen Volkswagnov znak in serijske matrične žaromete IQ.LIGHT LED. Stoji na 19-palčnih platiščih, zadaj pa ga označujejo deljen strešni spojler, rdeče osvetljeni elementi zadnjih luči in črn difuzor.
Tudi notranjost ostaja zvesta tradiciji. Prevladuje kombinacija rdeče in črne, športni sedeži imajo vzorec, ki spominja na klasični karirasti tekstil GTI-jev, digitalni merilniki pa ponujajo tudi retro prikaz v slogu prvega Golfa. Osrednji zaslon meri 12,9 palca, digitalni merilniki pa 10,25 palca.
Električna zasnova prinaša več prostora kot pri bencinskem Polu GTI. Prtljažnik meri 441 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih pa naraste na 1.240 litrov. ID. Polo GTI lahko vleče tudi prikolico do 1,2 tone, snemljiva vlečna kljuka pa prenese 75 kilogramov navpične obremenitve, kar je dovolj za nosilec z dvema električnima kolesoma.
Med doplačili bodo zvočni sistem Harman Kardon, panoramska streha, električno nastavljiva sprednja sedeža z masažno funkcijo in športne pnevmatike Bridgestone Potenza Sport dimenzije 235/40 R19. Na seznamu asistenčnih sistemov bo tudi Connected Travel Assist, ki lahko v okviru sistemskih omejitev prepozna rdečo luč in vozilo samodejno ustavi.
Poglejte tudi: