Vračajo se elementi, ki jih vozniki pogrešajo.
Volkswagen je v Wolfsburgu razkril novo notranjo zasnovo električnega modela ID. Polo, ki nakazuje smer razvoja prihodnjih vozil družine ID. Tokrat je bil poudarek jasno na uporabnikih: zasnova kabine, upravljanje in digitalna logika so nastajali na podlagi konkretnih odzivov kupcev, kar se pozna pri bolj premišljenih rešitvah in večji vsakodnevni uporabnosti.
Manj eksperimentiranja, več logike
Ena ključnih sprememb je odmik od pretirane odvisnosti od zaslonov. ID. Polo vrača v ospredje fizične gumbe za osnovne funkcije, jasnejšo strukturo menijev in preverjene Volkswagnove upravljalne vzorce. Cilj je preprost: voznik se mora v avtomobilu znajti intuitivno, brez učenja in odvračanja pozornosti s ceste. Hkrati Volkswagen poudarja uporabo kakovostnejših materialov, pri katerih ima pomembno vlogo tudi reciklirana vsebina.
Pomemben korak naprej predstavlja nova generacija programske opreme, ki poleg izboljšane odzivnosti prinaša tudi dodatne funkcije. Med njimi so vožnja z enim pedalom, naprednejši parkirni asistenti ter posodobljen sistem Travel Assist, ki bo v prihodnje znal zaznati tudi rdečo luč na semaforju in prometne znake za ustavljanje.
Občutek večjega in dražjega avtomobila
Volkswagen tudi pri ID. Polu nadaljuje svojo znano filozofijo, po kateri manjši modeli ne smejo delovati ceneno. Mehko oblazinjene površine armaturne plošče, tekstilni vložki na vratih in prijeten otip stikal ustvarjajo občutek razreda višje, kot bi ga pričakovali v tem segmentu. Nova oblikovalska usmeritev, imenovana Pure Positive, stavi na svetlejše, toplejše materiale in bolj domače vzdušje v potniškem prostoru.
Ergonomija ima pri tem ključno vlogo. Več neposrednih gumbov, na novo zasnovan večfunkcijski volan in preglednejša razporeditev funkcij pomenijo manj odvračanja pozornosti med vožnjo in večjo vsakodnevno praktičnost.
Zasloni, postavljeni po zdravi pameti
Kokpit ima izrazito horizontalno zasnovo, v kateri sta digitalna zaslona postavljena v isto linijo pogleda. Pred voznikom je digitalni prikazovalnik z diagonalo 26 centimetrov (10,25 palca), osrednji zaslon infotainmenta pa meri 33 centimetrov (skoraj 13 palcev), kar ga uvršča med največje v razredu. Pod njim so ločeno nameščeni fizični gumbi za klimatsko napravo in opozorilne utripalke, kar je jasen odgovor na kritike preteklih rešitev.
Med držalom za telefon in nosilci za pijačo se nahaja vrtljiv upravljalnik za glasnost in izbiro postaj, ki ga lahko brez težav uporabljata tako voznik kot sovoznik. Nadgrajen je tudi sistem ID.Light, ki se zdaj razteza tudi v sprednja vrata in z barvnimi signali še bolj jasno komunicira z uporabniki.
Digitalna nostalgija z razlogom
Posebnost, s katero želi Volkswagen vzpostaviti čustveno povezavo, je retro prikaz merilnikov. Digitalni zaslon se lahko z enim pritiskom spremeni v grafiko, ki spominja na merilnike prve generacije Golfa iz 80. let. Gre za oblikovalski detajl, ki nima neposredne funkcionalne vrednosti, a prispeva k prepoznavnosti in karakterju vozila.
ID. Polo se tako predstavlja kot električni mestni avtomobil brez pretvarjanja, ki daje prednost razumljivosti, udobju in uporabniški izkušnji. Prav ta umirjen, manj eksperimentalen pristop bi lahko bil ena njegovih največjih prednosti v razredu.
