Slaba finančna slika terja ukrepe. To bodo morali "požreti" Volkswagnovi zaposleni.
Volkswagen bo junija 2026 uvedel strožja pravila za uporabo službenih vozil. Nemški proizvajalec želi z novimi ukrepi zmanjšati stroške uporabe voznega parka, hkrati pa pospešiti prehod na električno mobilnost. Spremembe zadevajo tako uporabo športnih modelov kot tudi točenje goriva, pranje vozil in nadzor nad stroški.
Med najbolj opaznimi novostmi je omejitev uporabe zmogljivejših modelov GTI, GTX in R. Osebe, mlajše od 23 let, teh avtomobilov ne bodo smele več uporabljati samostojno, temveč le v prisotnosti zaposlenega, ki ima vozilo dodeljeno. Pri Volkswagnu odločitev utemeljujejo z varnostnimi razlogi in željo po zmanjšanju zlorab službenih vozil znotraj družin. Ob tem opozarjajo tudi na višje zavarovalne stroške, povezane z mlajšimi vozniki.
Spremembe prihajajo tudi na področju goriv. Uporaba premium goriv, kot sta Shell V-Power ali Aral Ultimate Diesel, bo prepovedana, razen v primerih, ko proizvajalec vozila to izrecno zahteva. Zaposleni bodo lahko točili le standardna goriva, kot sta Super E10 in običajni dizel. Volkswagen obenem ukinja možnost točenja na internih točilnih mestih v svojih tovarnah, ki bodo po novem namenjena izključno internemu transportu znotraj podjetja.
Za uporabo zunanjih bencinskih servisov bo obvezna osebna kartica Charge&Fuel Card, ki bo služila tako za polnjenje električnih vozil kot za točenje goriva pri klasičnih modelih.
Podjetje uvaja omejitve tudi pri vzdrževanju videza vozil. Zaposleni bodo lahko službeni avtomobil oprali največ štirikrat mesečno, cena posameznega pranja pa ne bo smela preseči 17 evrov. Dražji programi pranja, voskanja ali nano zaščite na stroške podjetja tako odpadejo. Volkswagen želi s tem preprečiti pretirane stroške in morebitne zlorabe sistema.
V ozadju vseh ukrepov je tudi jasen strateški cilj. Volkswagen želi pospešiti elektrifikacijo svojega službenega voznega parka in zmanjšati stroške uporabe klasičnih avtomobilov. Kartica Charge&Fuel Card bo pri tem postala osrednje orodje za upravljanje stroškov mobilnosti zaposlenih.
Po poročanju nemškega medija auto motor und sport bo podjetje spoštovanje novih pravil tudi strogo nadzorovalo. Če se stroški ne bodo zmanjšali ali če bodo cene goriv še naprej rasle, pri Volkswagnu ne izključujejo dodatnih zaostritev.
