Tudi tradicionalni proizvajalci, katerih zgodovina temelji na termičnih motorji, se očitno znajo "iti elektriko".
Volkswagen je v letu 2025 v Evropi prehitel Teslo po prodaji povsem električnih avtomobilov, kažejo podatki analitske hiše JATO Dynamics. Gre za nov udarec za ameriškega proizvajalca, ki je že leto prej izgubil naziv največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, potem ko ga je prehitela kitajska znamka BYD.
Po podatkih JATO Dynamics je Volkswagen lani v Evropi prodal 274.278 baterijsko-električnih vozil, kar pomeni 56-odstotno rast v primerjavi z letom 2024. K dobremu rezultatu je največ prispevala močna prodaja novega Volkswagnovega modela ID.7, ki je hitro našel svoje mesto na trgu večjih električnih vozil.
Na drugi strani je Tesla zabeležila občuten padec. Registracije Teslinih vozil so se v istem obdobju zmanjšale za 27 odstotkov, skupno pa je ameriški proizvajalec v Evropi prodal 236.357 električnih avtomobilov. Analitiki upad pripisujejo več dejavnikom, med drugim relativno omejeni in starajoči se modelski paleti, vse močnejši konkurenci evropskih znamk ter hitremu prodoru kitajskih proizvajalcev električnih vozil.
K Teslinim težavam v Evropi je po navedbah JATO Dynamics prispeval tudi negativen odziv dela potrošnikov na politična stališča izvršnega direktorja Elona Muska, zlasti zaradi njegove javne podpore skrajno desnim političnim gibanjem na evropski celini.
Kljub Teslinemu padcu pa je trg električnih vozil v Evropi kot celota naredil pomemben korak naprej. Registracije povsem električnih avtomobilov so se v letu 2025 povečale za 29 odstotkov, kar JATO Dynamics opisuje kot pomemben mejnik v elektrifikaciji evropskega avtomobilskega parka. Za primerjavo: skupno število registracij vseh osebnih avtomobilov se je povečalo le za 2,3 odstotka, kar dodatno poudarja rastni potencial električnih vozil.
Poročilo zajema podatke iz 28 evropskih držav, vključno z Norveško, Švico in Veliko Britanijo, ne vključuje pa Bolgarije in Malte, poroča Reuters.
