Xiaomijev športno naravnani električni model SU7 Ultra, ki je nedavno postal tudi prvi kitajski avtomobil v dirkaški simulaciji Gran Turismo 7, se je po zelo obetavnem začetku leta 2025 znašel v izrazitem prodajnem zatonu.
Najnovejši prodajni podatki s kitajskega trga kažejo, da se je zanimanje za ta visoko zmogljivi model močno ohladilo – decembra je bilo prodanih zgolj 45 vozil, poroča portal CarNewsChina.
To je izrazit kontrast v primerjavi s pomladjo, ko je SU7 Ultra beležil najboljše rezultate. Marca je Xiaomi prodal nekaj več kot 3.000 primerkov, tudi v naslednjih mesecih pa so se številke gibale stabilno visoko. Med marcem in avgustom je model praviloma dosegal med 2.000 in 3.000 prodanih vozil na mesec, nato pa je sledil nenaden prelom. Septembra je prodaja padla pod 500 vozil, oktobra na okoli 130, novembra že pod 100, decembra pa praktično zdrsnila na simbolno raven.
Skupno je Xiaomi s tem modelom sicer presegel mejo 10.000 prodanih vozil, kar pomeni, da je bil začetni prodajni cilj dosežen. Vendar podatki jasno kažejo, da je bila večina kupcev pridobljena v prvi polovici leta, medtem ko je zanimanje v nadaljevanju leta skoraj povsem usahnilo.
SU7 Ultra je bil že ob predstavitvi zamišljen kot tehnološki vrh ponudbe. Opremljen je s tremi elektromotorji, ki skupaj razvijejo približno 1.140 kilovatov (1.548 KM), kar mu omogoča pospešek do 100 km/h v manj kot dveh sekundah ter najvišjo hitrost do 350 km/h. S ceno na Kitajskem okoli 70.000 evrov je nagovarjal predvsem zelo ozko skupino kupcev, ki iščejo ekstremne zmogljivosti in ekskluzivnost.
Na poznejši padec prodaje so po mnenju analitikov vplivali tudi zapleti po začetku prodaje, med katerimi so se v kitajskih medijih omenjali očitki glede oglaševanja, zahteve po predplačilih ter posamezni varnostni incidenti. Čeprav teh dejavnikov ni mogoče neposredno kriviti, je časovni potek upada prodaje težko prezreti.
Medtem ko se je SU7 Ultra umaknil v ozadje, Xiaomijeva avtomobilska zgodba kot celota ostaja izrazito pozitivna. Osnovni SU7 je decembra dosegel več kot 11.000 prodanih vozil, še bistveno pomembnejši pa je postal YU7, ki je v istem mesecu presegel 39.000 registracij. Po uradnih podatkih združenja CPCA je Xiaomi Auto v letu 2025 prodal več kot 411.000 elektrificiranih vozil, kar pomeni več kot podvojeno prodajo v primerjavi z letom prej.
Za leto 2026 si Xiaomi postavlja še višje cilje, saj želi prodati 550.000 vozil. Pri tem je jasno, da bo glavni steber rasti množični, družinsko usmerjeni del ponudbe, medtem ko bo SU7 Ultra ostal predvsem imidžni model, namenjen gradnji prepoznavnosti znamke – ne pa ustvarjanju velikih prodajnih številk.
