Vse tri strani so se zaenkrat vzdržale komentarjev.
Prav letos podjetje praznuje 50. obletnico nastanka.
Čeprav je bil pred manj kot letom dni v Italiji prepoznan kot umetniško delo, pa pristojni evropski uradi do njegovega statusa niso tako prizanesljivi.
Rado Raspet, podjetnik in (občasni) dirkač je na volilni skupščini tesno premagal Toneta Anderliča, prvega predsednika zveze.
Z napovedanimi ukrepi naj bi v prihodnjih treh letih privarčevali okrog dve milijardi evrov.
A, kot vse kaže, vendarle ne tako visoka, kot bi si nekateri kupci vozil želeli.
V Nemčiji so tak korak dosegli že ob koncu lanskega leta, obeti za letos pa so boljši, kot so najprej pričakovali.
Tehnologija združuje vse prednosti klasičnih in električnih vozil, od serijske proizvodnje pa jo ločuje le cena.
O Le Mansu ni ne duha ne sluha več; prihodnost se bo vrtela okrog elektrike.
Izplačila še zadnjih odškodnin nemškim kupcem se počasi približujejo koncu.
Med sprejetimi ukrepi je tudi umik iz skupnega podjetja Dongfeng Renault Automotive Company.
Od nekdanjega predsednika in direktorja bo japonsko podjetje terjalo 10 milijard japonskih jenov.
Mercedes-Benz in Volvo naj bi po novem skupaj razvijala in izdelovala pogonske sklope.
Do leta 2025 naj bi izdelali kar za polovico električnih avtomobilov več, kot so načrtovali do sedaj.
Nekdanji prvi mož koncerna Renault-Nissan naj bi prihodnji teden razkril dokumente, s katerimi si bo poskusil oprati svoje ime.
Nov električni avtomobil bo premiero doživel še danes.
Pogodba o združitvi je že podpisana.
Iskratel je danes pojasnila razloge za tožbo proti Darsu, v katerem podjetje za upravljanje avtocest med drugim obtožuje sprejemanja dodatnih aneksov k osnovni pogodbi in …
Novi generalni direktor velja za izkušenega človeka v avtomobilski industriji, ki se je doslej - tudi v motošportu - kalil pri Mercedes-Benzu in pozneje vodil …
Po zamrznitvi pogajanj s Turčijo o gradnji nove tovarne se poleg Bolgarije in Romunije med možne kandidatke za novo lokacijo omenja tudi Srbija.
