To, da bi lahko bilo stanje v slovenskem dirkanju še slabše, kot je, je ob letošnjem dogajanju sicer bolj slaba tolažba – a je tudi resnica.
Lahko bi, na primer, ostali brez gorske dirke pri Ilirski Bistrici, saj jo je rešilo šele posredovanje nacionalne panožne zveze AŠ2005, ki je prevzela organizacijo in finančno tveganje izvedbe prireditve. Tako je v koledarju dirk pri nas ostala vsaj ena večja mednarodna prireditev in le upamo lahko, da bo tako tudi v prihodnje. Če nič drugega, so letošnji organizatorji dokazali, da se mogoče dovolj kakovostno dirko izpeljati tudi z manj denarja. Moti le dejstvo, da je bilo gledalcev malo. Na prvi pogled bi za to sicer lahko krivili visoko ceno vstopnic, a se v ozadju v resnici skriva preprosto dejstvo, da letos trpijo skoraj vse (ne le avtomobilske) prireditve, za katere je treba plačati vstopnino – brez nje pa bi dirka naredila minus. In če se je treba odločiti med tisočakom ali dvema gledalcev in pozitivno bilanco ali gnečo zaradi zastonjskega vstopa in negativno bilanco, je stvar jasna. In da ne bo pomote: tudi če bi organizatorji dovolili prost vstop in zato upravičeno računali na več gledalcev, ne bi od sponzorjev dobili niti evra več.
In medtem ko si je zveza AŠ2005 pri organizaciji GHD Ilirska Bistrica prislužila plus, si je precejšen minus na drugih področjih. Koledar GHD je bil s šestimi dirkami v malce več kot dveh mesecih smešnica, še zlasti ker so bili vmes še trije reliji in en paralelni relikros.
Njihovo vztrajanje pri tem, da se organizatorji prilagajajo željam Zveze, in ne obratno, ni nič manj nadležno. Namesto da so organizatorje uspešnega sprint relija Nova Gorica silili, da podaljšajo (in s tem podražijo) prireditev, da bi lahko štela za državno prvenstvo, bi morali spremeniti pravilnik tako, da bodo za prvenstvo lahko šteli tudi krajši reliji (pa čeprav z manj točkami za uvrščene). No, na srečo je videti, da se utegne to v prihodnji sezoni tudi zgoditi – a vsaj leto, če ne več let prepozno.
In za konec: če štejemo le število slovenskih voznikov, je bila daleč najbolje zasedena letošnja dirkaška prireditev avtoslalom Ljubečna s 85 uvrščenimi, nič manj uspešen ni bil avtoslalom Ivarčko s 65 uvrščenimi. Na nekaterih dirkah serije Time Attack (solo vožnje na čas na dirkališču Raceland) je bilo uvrščenih po 40 in več udeležencev. In kolikor se spomnim, je v zadnjih letih preskok iz teh 'tekmovanj za vsakogar' v 'pravo dirkanje' naredil en sam tekmovalec. In to je tisto, nad čimer bi se zveza AŠ2005 morala najbolj zamisliti!