Ob petdesetletnici prvotne Alpine Berlinette, so pri Renaultu predstavili študijo novodobne in jo v spomin stare pomenljivo poimenovali A110-50.
Z imenom se spominjajo svoje športne ikone, svojega ponosa in športnih uspehov. Tudi zato so imeli pri oblikovanju v mislih staro legendo. A materiali in zasnova so seveda povsem drugačni, novi, pač prilagojeni potrebam današnjega časa.
Alpine A110-50 v dolžino meri 4,33, v širino 1,96 in v višino 1,23 metra ter 'stoji' na 21-plačnih kolesih. Karoserija je v večjem delu narejena iz ogljikovih vlaken (kar je eden glavnih razlogov, da celoten avto tehta le 880 kilogramov), dodani so številni aerodinamični dodatki. Alpine A110-50 je narejena na platformi dirkalnega Megana Trophy, torej z medosno razdaljo 2,625 metra, pri čemer so nekatere sestavne dele avtomobila, vključno z motorjem spustili še niže, v prid boljšim voznim lastnostim oziroma nižjemu težišču celotnega avtomobila.
Študiji so namenili 3,5-litrski bencinski šestvaljnik, ki se pri 7200 motornih vrtljajih pohvali s 400 'konji' in pri 6200 vrtljajih doseže največji navor 422 Nm. Pogon je speljan k zadnjemu kolesnemu paru, za prestavljanje skrbi sekvenčni šeststopenjski menjalnik.
Kako je videti novi Renault Alpine A110-50 si lahko ogledate v obširni galeriji (tudi, kako je navdušil na ulicah Monte Carla, ko so ga popeljali po stezi F1), priložili pa smo tudi video!
