Če ste mislili, da gre zgolj za nekakšen lepotni dodatek, se močno motite ...
Ko na bencinski črpalki napolnite rezervoar vašega avtomobila, se vse skupaj skoraj vedno konča enako – z značilnim klikom, ki pomeni, da je točenje zaključeno. A za tem preprostim zvokom se v resnici skriva natančen mehanizem, ki deluje že desetletja.
Na vrhu pištole oziroma ročke za točenje goriva je majhna, skoraj neopazna odprtina s tankim kanalom. Prav ta detajl odloča, kdaj se pretok goriva ustavi. Gre za sistem, ki sega vse do 30. let prejšnjega stoletja, ko je ameriški inženir Richard C. Corson razvil podobno rešitev, kasneje pa jo leta 1943 tudi patentiral. Od takrat se osnovni princip skoraj ni spremenil.
Med točenjem gorivo teče skozi zožen del pištole, pri čemer nastaja podtlak. Ta se prek ozkega kanala prenaša do majhne odprtine na vrhu. Dokler skozi to odprtino vstopa zrak, sistem deluje nemoteno in gorivo teče naprej.
Ko pa se nivo goriva v rezervoarju dvigne do vrha in prekrije to odprtino, se dovod zraka prekine. Posledično se spremeni tlak v sistemu, na kar reagira notranji mehanizem. Membrana sproži ventil, ki ustavi pretok goriva. V tistem trenutku zaslišimo znani klik.
Čeprav se po tem zvoku pogosto zdi, da bi lahko dolili še nekaj goriva, strokovnjaki tega ne priporočajo. Sistem je zasnovan tako, da preprečuje prelivanje in morebitne poškodbe vozila ali okolja.
