Kako vam ob nesreči pomaga avtokleparstvo - od prijave škode do popravila

Manjša prometna nesreča, bodisi opraskan avto na parkirišču ali trk v križišču, pogosto prinese stres in preglavice. Zbrati morate le ustrezne informacije, fotografirati dogodek in postopek prepustiti profesionalcem, ki bodo avtomobil vrnili v prvotno stanje.

Zakaj pravočasna prijava škode reši večino težav?

Ko na vratih svojega avtomobila opazite udrtino ali počen odbijač, reagirajte nemudoma. Zavarovalnice zahtevajo jasne dokaze, zato obvezno naredite več fotografij poškodb in širše okolice nesreče. Natančno izpolnjen zapisnik o nesreči znatno pospeši cenitev in prepreči nepotrebna usklajevanja ter zavrnitve zahtevkov. 

Prvi korak po manjšem trku je vedno uradna prijava škode Grawe zavarovalnici, če imate pri njih sklenjeno polico. Profesionalno avtoličarstvo in avtokleparstvo bo to uredilo v vašem imenu in poskrbelo za celostno popravilo vozila, kar vam prihrani številne poti.

Koraki za ukrepanje neposredno po trku

Če se znajdete v prometni nezgodi ali poškodbo opazite po vrnitvi iz trgovine, ohranite mirno kri in sledite preverjenemu zaporedju. Ravnajte takole:

• najprej poskrbite za lastno varnost, zavarujte kraj dogodka in oblecite odsevni jopič,
• vse detajle vozil in postavitev na cestišču natančno fotografirajte z več zornih kotov,
• skupaj z drugim voznikom strpno in natančno izpolnite evropsko poročilo o prometni nesreči,
• po potrebi pokličite policijo, še posebej, če se z drugim udeležencem ne morete dogovoriti o krivdi,
• dogovorite se za termin pri izbranem serviserju, ki sodeluje z vsemi slovenskimi zavarovalnicami in bo za vas uredil vse postopke in popravilo.

Ne odlašajte s popravilom drobnih prask

Čeprav se majhna odrgnina ali praska morda zdi malenkostna, omogoči vlagi in umazaniji vdor pod zaščitne sloje karoserije. Avtomobilska barva je sestavljena iz več plasti: osnovnega premaza proti koroziji, barvnega nanosa in prozornega vrhnjega laka. Ko poškodba predre zgornji zaščitni sloj, gola kovina ostane izpostavljena vremenskim vplivom, zimska sol na cestah pa proces rjavenja še močno pospeši. Zato strokovnjaki svetujejo čim hitrejšo sanacijo.

Študija [Analiza prask na avtomobilskih prozornih premazih] (angl. Analysis of scratch characteristics of automotive clearcoats), objavljena v reviji Progress in Organic Coatings, dokazuje, da povečana gostota navzkrižnih vezi v strukturi avtomobilskega laka bistveno izboljša njegovo odpornost proti praskam in mehanskim poškodbam. Kljub tej tehnologiji materialov pa vsakodnevni udarci kamenčkov in neprevidno odpiranje vrat sčasoma načnejo površino. Mojstri morajo med popravilom uporabiti ustrezne premaze in tehnike sušenja, da se barva popolnoma sprime in zagotovi tovarniško trdnost.

Strokovni pristop k različnim vrstam poškodb

Mojstri v avtoličarskih in avtokleparskih delavnicah uporabljajo raznolike tehnike, odvisno od globine reza v pločevino. Manjše udrtine brez poškodovane barve pogosto odpravijo s tehniko hladnega ravnanja, kjer ne potrebujejo ponovnega lakiranja. Nasprotno pa globlji udarci zahtevajo celovito obnovo materiala, varjenje in nanos novih slojev. 

Storitev avtoličarstva vključuje celoten proces barvanja, ki zajema pripravo, barvanje in zaključno obdelavo. Vsaka od faz je bistvenega pomena, da je izvedena pravilno in kakovostno, saj je le tako izdelek vrhunske kakovosti:

1. Brušenje: Prvi korak je brušenje poškodovanih površin, kjer se odstranijo stare plasti laka in morebitne nepravilnosti na karoseriji.
2. Kitanje: Po brušenju sledi kitanje, če je to potrebno. V Avtocentru Frko se kitanju izogibamo, saj se potrudimo, da je avtokleparsko delo narejeno do te mere, da nanos kita ni potreben.
3. Šprickit: Uporablja se za dodatno zapolnitev manjših nepravilnosti in za ustvarjanje gladke površine pred lakiranjem.
4. Brušenje šprickita: Ko se šprickit posuši, ga je treba ponovno brusiti, da se doseže popolna gladkost in pripravi površina za barvanje.
5. Barvanje: Barvanje je ključen korak v postopku avtoličarstva, na pripravljeno površino se nanese nova barva.
6. Lakiranje: Doda zaščitno plast in sijaj barvani površini. Naša lakirna komora omogoča nadzorovane pogoje, kar zagotavlja visoko kakovost barvanja.
7. Poliranje: Na koncu se vsako vozilo pregleda na dvigalu in po potrebi spolira, da se  zagotovi kakovosten rezultat.

Zaupati ključe avtomobila neznanemu mehaniku pri številnih voznikih upravičeno vzbuja dvome. Strokovnjak v Avtocentru Frko vas sprejme, vam natančno pojasni postopek obnove in opozori na morebitne skrite poškodbe pod odbijačem. Pri izbiri ustreznega servisa vedno preverite njihove reference, opremljenost delavnice s sodobnimi mešalnicami barv in termo komorami ter dogovore z zavarovalnicami.

Kakovostno opravljeno delo prepoznate po tem, da med popravljenim delom in preostankom vozila ne opazite razlike v odtenku barve. Zanesljiv mojster bo poskrbel tudi za zaščito notranjosti pred prahom in vam ob predaji vrnil očiščeno vozilo. Ustrezno popravljena struktura avtomobila ohranja njegovo tržno vrednost ter zagotavlja varnost vseh potnikov v prometu.

Manjša nezgoda na cesti vas morda spravi v slabo voljo, a premišljeno ukrepanje v veliki meri omili vse negativne posledice. Ko si vzamete čas za podroben zapisnik dogodka in reševanje škode zaupate izkušenim profesionalcem, se bo celoten postopek obnove odvil presenetljivo gladko. Tako se boste kmalu znova brezskrbno odpravili na cesto v avtomobilu, ki je videti enako, če ne celo bolje kot pred neprijetno nezgodo.