Tukaj je športna različica novega modela, ki pod pokrovom skriva šestvaljnik, tako kot bavarski konkurent M4!
CLE je novi razred Mercedes-Benza, ki bo prevzel mesto kupejev in kabrioletov razreda C in E, ki je bil predstavljen poleti. Zdaj so predstavili še izvedenko, za katero so zadolženi inženirji v Affalterbachu. To je Mercedes-Benz AMG CLE 53 4MATIC+.
Začnimo pri videzu
Gre za kupeja v pravem pomenu besede; z nizko strešno linijo, vrati brez okvirjev za stekla in dolgim pokrovom motorja. Že osnovni CLE je videti športno, pri tem pa je to še poudarjeno z agresivnejšim prednjim odbijačem in panamericana masko z navpičnimi režami. Prednjemu delu oblikovno sledi tudi zadnji odbijač, s štirimi zaključki izpušnih cevi. Opcijski AMG Performance Studio paket ga še bolj našpiči z večjim zadnjim krilcem in spremenjenim difuzorjem. Ker so povečali razdaljo med kolesi na posameznih oseh, so širši tudi blatniki.
V športni notranjosti zaslona prikazujeta zadnjo verzijo operacijskega sistema MBUX, ki vsebuje tudi nekaj za AMG modele specifičnih podrobnosti in možnosti. Na voljo so tudi školjkasti sedeži in več različnih materialov. Spodaj prisekani volan ima več stikal, ki omogočajo prilagajanje najrazličnejših parametrov avtomobila. s paketom dodatne opreme AMG Dynamic Plus pride kopica športnejših podrobnosti, najzanimivejši pa je pa program za vožnjo "race", ki vključuje tudi drift način.
AMG CLE 53 ima štirikolesno krmiljenje in pogon na vsa štiri kolesa, menjalnika pa je devetstopenjski. Gre za blagega hibrida, pri katerem je osrednji motor trilitrski vrstni šestvaljnik s 449 konjskimi močmi (330 kW) in 560 Nm navora - če uporabite funkcijo overboost se lahko ta za največ 12 sekund poveča na 600 Nm. Do stotice potrebuje 4,2 sekunde, po autobahnu (tam namreč ni omejitve hitrosti) pa lahko potuje z najvišjo hitrostjo 270 kilometrov na uro.
Preberite še: Mercedes-Benz 300 SLR velja za najdražji avtomobil na svetu, pa veste zakaj?
BONUS VIDEO: Prisluhnite najbolj zanimivim izkušnjam dveh izvrstnih slovenskih dirkačev!
Novo na Metroplay: Kaj lahko pri e-mobilnosti storimo doma, da zmanjšamo tveganje za požar?