Polovica od 18.263 avtov, uvoženih leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, je imela ob prvem slovenskem pregledu 137.000 km ali več, kaže Carlytics.
Pri rabljenih osebnih avtomobilih, uvoženih v Slovenijo leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, je mediana ob prvem slovenskem tehničnem pregledu znašala 137.000 prevoženih kilometrov. Polovica jih je imela manj, polovica več. To je pokazala analiza Carlytics na podlagi odprtih državnih podatkov. Pregled ob registraciji z veljavnim odčitkom števca je imelo 18.263 od 19.502 takih avtomobilov in zanje velja mediana.
Za preverjanje kilometrov pred nakupom je to pomembno, ker se slovenska evidenca kilometrov začne šele s prvim slovenskim pregledom. Javni vpogled v evidenco na eUpravi in Avtolog prikazujeta kilometre s tehničnih pregledov v Sloveniji, odčitkov iz tujine pa ne. Pri uvoženem avtomobilu ima zato preverjanje dva dela: slovensko evidenco in zgodovino iz države, od koder je avto prišel.
Nova evropska ureditev beleženja kilometrov je še v pripravi. Evropska komisija je aprila 2025 predlagala spremembe pravil EU o tehničnih pregledih vozil. Predlog med drugim predvideva, da bi stanje števca kilometrov beležili tudi serviserji. Evropski parlament in Svet EU se o predlogu pogajata od julija 2026, do 14. oktobra 2026 pa ga še nista sprejela. Konec septembra 2026 je Avto Magazin poročal, da v Združenju za promet pri GZS predlagajo višje cene tehničnih pregledov. Pri tem se sklicujejo tudi na nove zahteve, ki jih pripravlja EU, med drugim za preverjanje naprednih asistenčnih sistemov ter komponent hibridnih in električnih vozil.
Štirje od desetih avtov, prvič registriranih leta 2022, so prišli rabljeni iz tujine
V Sloveniji je bilo leta 2022 prvič registriranih 75.172 osebnih avtomobilov (brez terenskih vozil). Od teh jih je bilo 30.130 (40,1 %) prvič registriranih v tujini vsaj 90 dni prej. Leta 2023 je bil ta delež še višji: 35.858 od 83.394 avtomobilov (43,0 %). Pri 30.130 rabljenih avtomobilih, uvoženih leta 2022, je bila mediana starosti ob prvi registraciji v Sloveniji štiri leta in osem mesecev. Novejše podatke o prvih registracijah objavlja Statistični urad RS. Ti podatki zajemajo tudi terenska vozila in z zgornjimi niso neposredno primerljivi. Od januarja do julija 2026 je bilo prvič registriranih 64.636 osebnih avtomobilov, od teh jih 23.377 (36,2 %) ni bilo novih. V enakem obdobju leta 2025 je bil ta delež 39,5 %.
Ali je bil avto uvožen, je razvidno iz prometnega dovoljenja. Tržni inšpektorat pri tem v nasvetih potrošnikom iz leta 2023 opozarja na rubriki »Datum prve registracije vozila« in »Datum prve registracije v RS«. Pojasnjuje: »Če datuma nista enaka, pomeni, da je bilo vozilo najprej registrirano v tujini.«
Mediana po starosti ob uvozu: od 125.000 do 180.000 km
Po analizi Carlytics je imela polovica od 18.263 rabljenih avtomobilov, uvoženih v Slovenijo leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, ob prvem slovenskem pregledu 137.000 prevoženih kilometrov ali več. Avtomobili so bili s pregledi povezani po številki VIN, 17-mestni identifikacijski številki vozila. Upoštevan je pregled ob registraciji, torej pregled, opravljen največ 60 dni pred prvo registracijo v Sloveniji ali do 30 dni po njej.
| Starost ob prvi registraciji v Sloveniji | Število avtomobilov | Mediana kilometrov ob prvem slovenskem pregledu |
| 4 ali 5 let | 9.278 | 125.000 km |
| od 6 do 9 let | 5.745 | 148.000 km |
| 10 let ali več | 3.240 | 180.000 km |
| skupaj | 18.263 | 137.000 km |
Vir: analiza Carlytics na podlagi odprtih državnih podatkov; avtomobili, uvoženi leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, s pregledom ob registraciji.
Čim starejši je avto ob uvozu, tem več kilometrov prinese s seboj. Pri štiri- in petletnih avtomobilih je bila mediana 125.000 km, pri šest- do devetletnih 148.000 km, pri desetletnih in starejših 180.000 km. Ob prvem slovenskem pregledu je 14.323 od 18.263 avtomobilov (78 %) imelo 100.000 km ali več. Vsaj 200.000 km jih je imelo 2.418 (13 %). Rezultat ni posebnost enega leta: pri 14.518 avtomobilih, uvoženih leta 2019 pri starosti vsaj štirih let, je bila mediana prav tako 137.000 km.
Pri mlajših uvoženih avtomobilih je slika drugačna. Od 30.130 rabljenih avtomobilov, uvoženih leta 2022, jih je bilo ob uvozu 10.628 mlajših od štirih let, 19.502 avtomobila pa sta bila stara vsaj štiri leta. Od mlajših jih 8.685 (81,7 %) v odprtih podatkih nima zabeleženega pregleda ob registraciji. Zato mediana zajema le avtomobile, ki so bili ob uvozu stari vsaj štiri leta. Pri mlajših se slovenska evidenca kilometrov praviloma začne pozneje, ob prvem rednem pregledu.
Visoko stanje števca ob uvozu še ni opozorilo
Tržni inšpektorat navaja, da so vozila, ki so bila najprej registrirana v tujini, običajno vozila najemnih (rent-a-car) družb ali lizinških podjetij. Visoko stanje števca zato samo po sebi še ni opozorilni znak. Opozorilni znak je lahko neskladje med podatki, na primer nižje stanje od prej zabeleženega.
Nižje stanje kot ob zadnjem pregledu zahteva pojasnilo
Gre za ponazoritven primer: številke ne opisujejo nobenega konkretnega avtomobila. Sedemletni karavan z dizelskim motorjem je bil pred dvema letoma uvožen iz druge države EU. V slovenski evidenci sta zabeležena dva pregleda: ob registraciji 151.000 km, lani 192.000 km. Javni vpogled na eUpravi pokaže stanje ob zadnjem pregledu, torej 192.000 km. Števec ob ogledu kaže 184.000 km.
Nižje stanje od zadnjega zabeleženega je dober razlog, da se plačilo are odloži, dokler prodajalec razlike ne pojasni z dokumenti. Razlika ima lahko tudi povsem nedolžen vzrok, na primer zamenjan števec ali napako pri vnosu na pregledu. Slovenska evidenca sicer kaže 151.000 km ob registraciji, ne pove pa, ali je bilo to stanje pristno in kako so se kilometri nabrali pred uvozom. To lahko pokažejo dokumenti in podatki iz države, kjer je bil avto prej registriran.
Preverjanje kilometrov uvoženega avtomobila v petih korakih
- Prometno dovoljenje. Če se datuma prve registracije razlikujeta, je bil avto uvožen, slovenska evidenca kilometrov pa pokriva le čas, odkar je avto v Sloveniji.
- Slovenska evidenca. Javni vpogled v evidenco motornih vozil na eUpravi po vnosu številke prometnega dovoljenja in registrske označbe izpiše stanje števca ob zadnjem tehničnem pregledu. Po navedbah Tržnega inšpektorata se ta prikaz nanaša na vozila, starejša od štirih let. Pri mlajših se evidenca kilometrov praviloma začne ob prvem rednem pregledu. Avtolog, ki deluje pod okriljem AMZS, po številki VIN prikaže kilometre s tehničnih pregledov v Sloveniji. Temelji na odprtih podatkih, ki 14. oktobra 2026 niso vsebovali pregledov, opravljenih po januarju 2023. Zadnje stanje je zato smiselno preveriti na eUpravi. Ker obe storitvi temeljita na slovenskih tehničnih pregledih, odčitkov iz tujine ne vsebujeta.
- Zgodovina iz tujine. Za čas pred uvozom je namenjeno preverjanje prevoženih kilometrov pri uvoženem avtomobilu: poročilo Carlytics po številki VIN na eni časovnici prikaže datirane odčitke kilometrov iz več držav, kjer so taki zapisi na voljo. Kadar je odčitek z uradnega pregleda nižji od prejšnjega, je to v poročilu označeno. Poročilo vsebuje še preverjanje, ali je vozilo prijavljeno kot ukradeno, ter zapise o nesrečah in poškodbah, kadar so za ta VIN na voljo.
- Servisna dokumentacija. Tržni inšpektorat svetuje, naj se pred nakupom pridobi »datumski opis servisnih posegov na vozilu, kjer so navedeni tudi prevoženi kilometri«. Pooblaščeni servisi nekaterih znamk imajo po navedbah inšpektorata vpogled v servisne posege, opravljene v EU. Pri pooblaščenem servisu znamke je zato smiselno vprašati, ali ima tak vpogled in ali lahko izda datumski opis servisnih posegov s kilometri.
- Pogodba in pregled. Inšpektorat tudi svetuje, naj kupec pri nakupu od trgovca zahteva, da ta na pogodbo, račun ali garancijski list »vpiše stanje kilometrov, kot ga prikazuje števec ob nakupu vozila«. Svetuje še, naj vozilo pred nakupom pregleda pooblaščeni serviser.
Za manipulacijo števca zakon predpisuje globe
Zakon o motornih vozilih (ZMV-1) v petem odstavku 51. člena določa: »Z globo 4.000 eurov se kaznuje za prekršek pravna ali fizična oseba, ki izvede manipulacijo kilometrskega števca vozila z namenom zmanjšanja ali napačnega prikaza prevožene razdalje vozila.« Po tretjem odstavku se z globo 1.000 evrov kaznuje lastnik vozila, če je manipulacija ugotovljena in je zanjo vedel. Po četrtem odstavku se z globo 2.000 evrov kaznuje lastnik vozila, ki je pravna oseba, če je manipulacija ugotovljena.
Pravilnik o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil določa, da se od 20. junija 2024 med pregledom »stanje prevoženih kilometrov zabeleži s pomočjo naprave OBD in vnese v evidenco registriranih vozil«. Naprava OBD stanje prebere iz elektronike vozila prek diagnostičnega priključka. Po pravilniku se stanje lahko ugotovi tudi vizualno, s števca vozila.
Česa podatki ne povedo
Podatek s pregleda pove, kaj je števec kazal na dan pregleda, ne pa, ali je bilo to stanje pristno. Mediana velja za rabljene uvožene avtomobile, ob uvozu stare vsaj štiri leta, ki so imeli pregled ob registraciji, in ne za vse uvožene avtomobile. Analiza kilometrov zajema uvoze iz leta 2022, ker objavljeni odprti podatki o tehničnih pregledih segajo le do začetka leta 2023.
Pogosta vprašanja
Ali Avtolog in eUprava pokažeta tudi kilometre iz Nemčije? Po opisu obeh storitev ne. Prikazujeta podatke s tehničnih pregledov, opravljenih v Sloveniji. Pri rabljenem uvoženem avtu se slovenska evidenca kilometrov začne šele ob prvem slovenskem pregledu. Po analizi Carlytics je bila pri avtomobilih, uvoženih leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, mediana ob tem pregledu 137.000 km. Za kilometre pred uvozom so potrebni dokumenti ali zapisi iz države, kjer je bil avto prej registriran.
Ali je 137.000 km za uvožen avto veliko? Odvisno od starosti. Po analizi Carlytics je bila pri avtomobilih, uvoženih leta 2022 pri starosti štirih ali petih let, mediana ob prvem slovenskem pregledu 125.000 km. Pri desetletnih in starejših je bila 180.000 km. Pomembneje od same številke je, ali se stanje ujema s servisnimi računi in z odčitki pred uvozom.
Kaj storiti, če števec kaže manj kot ob zadnjem pregledu? Plačilo are je smiselno odložiti in prodajalca prositi za pisno pojasnilo z dokazili. Razlika je lahko posledica zamenjanega števca (to lahko pokaže račun servisa) ali napake pri vnosu na pregledu. Brez dokumentov je razlika resen opozorilni znak.
Kontrolni seznam pred plačilom are
- datum prve registracije in datum prve registracije v RS
- stanje števca ob zadnjem slovenskem pregledu (eUprava)
- datirani odčitki kilometrov iz tujine, kjer so na voljo (korak 3)
- servisni računi s kilometri
- stanje kilometrov, vpisano v pogodbo
- pregled pri pooblaščenem serviserju
Kako je potekala analiza. Carlytics je analiziral podatke o vozilih, ki jih je ministrstvo, pristojno za infrastrukturo, objavilo na podatki.gov.si (Odprti podatki Slovenije, OPSI) pod licenco »Priznanje avtorstva« (CC BY 4.0): zbirki »Prvič registrirana vozila, po mesecih« in »Rezultati tehničnih pregledov motornih vozil«. Zajeti so osebni avtomobili kategorije M1 (brez terenskih vozil M1G) s 17-mestno številko VIN, prvič registrirani v Sloveniji leta 2022; delež rabljenih uvozov za leto 2023 je izračunan enako. Rabljeni uvoz pomeni, da je bil avto prvič registriran drugje vsaj 90 dni pred prvo registracijo v Sloveniji. Mediane kilometrov veljajo za uvožene avtomobile, ob prvi registraciji v Sloveniji stare vsaj štiri leta. Od 19.502 takih avtomobilov je pregled z veljavnim odčitkom od 60 dni pred registracijo do 30 dni po njej zabeležen pri 18.263 (93,6 %); pet odčitkov pod 100 km ali nad 1.000.000 km je izločenih. Enota je avtomobil (številka VIN). Mediane so zaokrožene navzdol na tisoč kilometrov; 95-odstotni interval zaupanja za mediano 137.000 km sega od 136.000 do 138.999 km. Preverjanje robustnosti: z ožjim časovnim oknom (do 14 dni pred registracijo ali po njej; 18.258 avtomobilov) in za uvoze iz leta 2019 (14.518 avtomobilov) je mediana prav tako 137.000 km. Podatki so bili obdelani 14. oktobra 2026. Podatke je Carlytics očistil in strnil v zbirne številke; ministrstvo pri analizi ni sodelovalo in za njene ugotovitve ne odgovarja. Številke izhajajo iz raziskave Carlytics; deleži so zaokroženi. Številke Statističnega urada RS (tabela 2222100S, stanje 14. oktobra 2026) niso del analize Carlytics. Ne gre za trditev o posameznem vozilu.
Raziskovalna ekipa Carlytics analizira podatke o rabljenih avtomobilih in javno dostopne registre vozil iz več kot desetih evropskih držav ter svoje raziskave objavlja na carlytics.eu.
