BMW 525d

Verjemite, da smo, čakajoč v koloni pred mejnim prehodom potihem pričakovali, kaj se bo zgodilo. Tja smo se namreč odpravili namerno, da vidimo, kakšna bo reakcija policistov na meji. »Prometno in vozniško, prosim, « nas nagovori mož v modrem, »bi lahko prosim zapeljali tu na stran, « še nadaljuje. Sledilo je rutinsko preverjanje številk v prometnem dovoljenju. »Veste, taki avtomobili so zelo zanimivi za petične kupce v republikah nekdanje Jugoslavije, sploh pa v taki barvi, « je še pojasnil policist in nam zaželel srečno vožnjo.

Ne bodite presenečeni, če vas bodo na mejnih prehodih ustavljali v takem avtomobilu! No, morda so gospodje s kravatami, ki sedijo na zadnji klopi in premorejo lastnega voznika, manj sumljivi, direktorji na primer. Roko na srce - njim je ta avtomobil tudi namenjen, saj bi težko trdili, da bi se za tako limuzino odločilo prav veliko ljudi, ker potrebujejo velik družinski avtomobil. Pa saj ne, da BMW 525d to ne more biti, le nekako mu ne pristaja, vsaj v tej karoserijski različici (z barvo vred) ne. Za te namene imajo model touring.

Družinski avtomobil torej ni, kaj pa je potem? Najprej, je zelo dobro vozilo, z odličnim podvozjem, ki zagotavlja veliko udobja in mirno vožnjo tudi, ko se zelo mudi. Takrat pride do izraza tisti športi značaj, ki ga ima vsak BMW že v genih. Odličen in presenetljivo varčen motor je pravi za ta avtomobil. Dolgi klanci na avtocestah, hitra in tekoča vožnja, počasno premikanje po mestu ali zgolj umirjena uživaška vožnja po panoramski cesti in še bi lahko naštevali.

V vsaki vlogi se odlično znajde, pogrešali smo le - samodejni menjalnik! Saj ne, da ni užitek pretakniti v nižjo prestavo, ko zarezgetajo konjički in kazalec na merilniku vrtljajev skoči do rdečega polja. Tako početje je pri avtomobilu z bencinskim motorjem velik užitek, pri dizlu pa …, no ja, ni ravno užitek.

Pa še nekaj je; ob vsem udobju, ki ga avtomobil ponuja, predvsem zaradi odličnega multifunkcijskega volana, se telo kar razvadi. Roki raje ostaneta na volanskem obroču in s pritiskanjem palcev na tipke upravljata vse na enem mestu. Prožen motor pa tako ali tako poskrbi za bolj poredko poseganje po ergonomsko odlično postavljeni prestavni ročici. Če se je že treba tako malo truditi, zakaj bi se potem sploh trudili s pretikanjem?

Sicer pa v BMW-ju navduši že prej omenjena ergonomija. Pri tem avtomobilu ne boste našli revolucionarnih oblikovalsko-ergonomskih rešitev. Le klasiko! To, kar je v avtomobilu, je vse, kar potrebujete za dobro počutje, predvsem pa je postavljeno na pravo mesto. Pri BMW-ju ne skoparijo z udobjem. Kakovostni sedeži so udobni in dobro objamejo telo. Kakovostni so tudi vsa stikala, obloge, plastika, usnje … Vse je lično in podrejeno uporabnosti. Prepričani smo, da njihovi kupci to tudi pričakujejo. V tem avtomobilu sta kakovostna izdelava in izbor materialov opazna, kar mu daje poseben šarm.

Zamerimo mu lahko bolj malo, a vendarle! Nismo se mogli privaditi, da smo kar nekajkrat, ko smo vklapljali smerne kazalce, nehote vklopili tudi dolge luči. Zoprno predvsem za nasproti vozeče avtomobiliste, a smo prepričani, da bi se sčasoma privadili. Malo nas je motila tudi preglednost nazaj. Majhno levo in desno stransko ogledalo bi še sprejeli, toda tudi skozi zadnjo šipo se ne vidi dobro. Predvsem v mestih, ko so vozila bolj skupaj, in pri vzvratnem parkiranju. Na hitrejših cestah in avtocestah, kjer so razdalje med avtomobili večje, teh težav nismo zasledili.

To, da je vožnja z avtomobilom lahko tako neutrudljiva, da se z veseljem odpravite na dolgo pot, se ne zgodi pogosto. BMW 525d je tisti avtomobil, v katerem ni težko potovati. Ob dizelskem motorju se še ustavljati ne bo treba prav pogosto. Na vsakih 750 do 800 kilometrov. Tisto vmes pa je z eno besedo: prijetno!

Peter Kavčič

Foto: Rafael Marn