Pri Fiatu so združeno delo namensko razdelili: medtem ko so štirikolesno gnane lancie namenjene športnim užitkom in (zdaj ne več povsem uradno) rallyjevskim bojem, prihajajočo alfo 155 "quattro per quatrro" pa bodo pognali predvsem na hitrostne kožne proge, so pri fiatu tempri izbrali kombinacijo pogona na vsa štiri kolesa in kombijevske karoserije.
Podrobnejši test si oglejte v PDF obliki.
Hvalimo in grajamo
zunanji videz
pogonska zasnova in lega na cesti
prostornost
počutje
končna obdelava
končne (motorne) zmogljivosti
premajhna višina vozila od tal
zasilno rezervno kolo
digitalna armaturna plošča
slabo tesnjenje notranjosti (prah!)