Kratki test: BMW 220d Active Tourer xDrive

Na našem prvem testu prvega pravega enoprostorca z oznako BMW smo že ugotovili, da je ta kar dobro uspel. A ponudba se širi. Ne le da si tisti, ki iščejo več prostora, lahko omislijo podaljšano karoserijsko različico (Grand Tourer), pri manjšem je mogoče dobiti tudi dokaj zmogljivo in s štirikolesnim pogonom opremljeno rešitev. V primerjavi z motorizacijo Active Tourerja, ki smo ga preskušali najprej, je ta precej zmogljivejša, skupaj s samodejnim menjalnikom pa vozniku pripravi obilo užitkov. Motor je res primeren za sicer ne pretežak avtomobil, ki pa ga lahko v skrajnem primeru obilno napolnimo s prtljago in potem mora premikati kar več kot dve toni.

Ob tem voznik lahko uživa v odzivnosti in glede na način vožnje prilagajajočemu delovanju samodejnega menjalnika. Nekoliko manj je prepričljiv pogon. Na slabših cestah (nagubani podlagi) se prehod med dvo- ali štirikolesno gnanem sistemu lahko kar dobro zazna. A to velja le za skrajne vozne razmere, ne pa za običajno vožnjo. Tedaj je Active Tourer presenetljivo udoben, pa čeprav je bil naš opremljen s paketom M Sport oziroma večjimi kolesnimi obroči in nižjim presekom gum. Spisek dodatne opreme je bil pri tem testnem avtu neverjetno bogat, to pa se končno pozna tudi na ceni, saj je bila ta premijska. Zapisati pa je treba, da dobi kupec za ta denar res veliko, v nasprotju s prakso pri prvem preskušenem Active Tourerju pa je celo oprema ISOFIX na obeh zunanjih sedežih zadnje klopi že serijska. Skratka vožnja z Active Tourerjem je nekakšno znamenje življenja na veliki nogi.

bese­di­lo: Tomaž Porekar