Mercedes-Benz V 220 Cdi

Viano ali Vito, v čem je razlika? To smo se spraševali, ko smo dobili v roke enoprostorca, ki je navzven spominjal na dobro znanega MB Vita. Je to torej kombi ali osebni avtomobil - enoprostorec? Malo zmede je bilo prisotne ob prvem spoznavanju, priznamo. Oba modela, ki sta si navzven sila podobna, skoraj dvojčka, se razlikujeta predvsem v notranjosti in delno v zasnovi podvozja.

Razliko pa opazite tudi, ko vzamete v roke prometno dovoljenje. V Vitu piše kombinirano vozilo, v Vianu pa osebno vozilo! Država torej dobro loči ta dva med seboj podobna avtomobila. Vita dobite tudi v tovorni izvedbi, se pravi brez sedežev za voznikom, ali v potniški različici z le eno vrsto sedežev in v pločevino zaprtim zadnjim delom, in seveda v potniški izvedbi. Viano pa je namenjen le potnikom. In to tistim, ki zahtevajo veliko udobja.

V salonu so nam razložili, da je to luksuzni enoprostorec za prevažanje poslovnežev. Nekakšen »shuttle«, kot bi mu rekli Angleži! Njegova notranja oprema naj bi bila namreč na zelo visoki ravni. Materiali za oblazinjenje, plastika in tapete naj bi bili bistveno boljši od tistih v Vitu. Vse za več udobja in razkošje!

Naj ne zamerijo, toda mar res? Nad udobjem sicer nimamo pripomb, kajti na vseh sedmih sedežih se sedi resnično udobno, tako na krajših kot na daljši poti, toda o tem, da naj bi bili v njem bistveno boljši materiali, ne vemo ničesar.

Predvsem razočara trda plastika na armaturi in sedežih. Če so v preteklosti leteli očitki na slabo kakovost izdelave pri modelih Vito, težko rečemo, da se je pri Vianu kaj spremenilo na bolje.

Testni Viano 220 Cdi je pri 25.500 prevoženih kilometrih kazal kar nekaj znakov (prezgodnje) obrabe. Verjetno resda z njim nihče pred nami ni delal ravno v »rokavicah«, toda to ni opravičilo. Odrgnine na plastiki, tapetah in celo polomljeni plastični kosi sedežev res niso za zgled, sploh ne pri tako ugledni znamki, kot je Mercedes-Benz. Na srečo pa kljub vsemu med vožnjo ni bilo slišati »čričkov« ali kakšnega neprijetnega šklopotanja. Glede tega ni Viano prav nič kombijevski. Saj ko se boste enkrat odpeljali s tem avtomobilom, večino zamer, ki smo jih omenili zgoraj, verjetno ne boste opazili. Razen poraznega kasetnika, ki kar zbode v oči. Škatla za shranjevanje kaset se zatika in bi ga že davno lahko zamenjali za kaj modernejšega, recimo za izmenjevalnik CD-jev.

Sicer pa, če nadaljujemo pri vožnji. Smo brez pripomb. Motor 220 Cdi je naravnost odličen. Celo z dokaj sprejemljivo porabo dizelskega goriva. Na našem testu smo namreč izmerili povprečno porabo 9, 4 litra na 100 prevoženih

kilometrov (kombinacija mestne vožnje in avtoceste), na daljši poti v tujino pa je padla na malo več kot 8 litrov.

Čeprav je Viano tudi za mere enoprostorcev velik avtomobil, so pospeševanja z njim pravo veselje. Malo je tako poskočnih avtomobilov v tem segmentu. V veliko pomoč motorju je tudi menjalnik z dobro izbranimi prestavnimi razmerji in kratka, že kar malo športna prestavna ročica na sredini armaturne plošče tik ob volanu. Motor in menjalnik sta tisto, kar se bo vozniku najprej vtisnilo v spomin.

Pa so vozne lastnosti in s tem podvozje ter zavore dorasle poskočnemu motorju?

Brez skrbi lahko odgovorimo pritrdilno. Lega na cesti je zanesljiva in tudi na ovinkih dopušča živahno vožnjo. Zaradi sprednjega pogona ni težav z odnašanjem zadka tudi pri dodajanu plina na mokri podlagi. Občutek za volanom je dober, sedenje je visoko in pripomore k dobri preglednosti naprej. Je pa občutek ravno zaradi tega tudi nekoliko kombijevski, saj je sicer nastavljivi volan dokaj položno v rokah, kar zahteva pokončno nastavljeno naslonjalo za hrbet. Po drugi strani pa zadnja prema z udobnim vzmetenjem ni nič kaj kombijevska. Potniki na zadnjih sedežih so hvalili udobje. Nobenih trdih sunkov pri vožnji prek grbin, dovolj prostora za noge pa bodo našli tudi člani košarkarske ekipe.

Prostornost Viana je vsekakor njegova velika prednost pred konkurenco. Sedeže lahko posamično prilagajate trenutnim potrebam, lahko jih zasukate, da potnika, ki sedita za voznikom in sovoznikom, gledata nazaj in se brez zategovanja vratu nazaj v miru pogovarjata z drugima dvema v zadnji vrsti. Ob tem naj pohvalimo še dobro osvetlitev notranjosti, preklopljivost sedežev (lahko sestavite mizico), naslonjala za roke, prostorčke in predalčke za drobnarije. Glede tega je Viano dobro opremljen, lahko pa bi bil še bolje. Med prestavljanjem sedežev smo namreč ponovno naleteli na slabo kakovost izdelave, saj se je član testne ekipe do krvi urezal v oster rob. In to med opravilom, ki naj bi bilo nekaj najlažjega v tem avtomobilu! Za prestavljanje sedežev je tako potrebna vešča roka, ki naj bo po možnosti moška. Da izpulite sedež iz nosilca, je namreč treba precej močno potegniti za ročaj.

Viano je lahko zelo vsestranski avtomobil za družine, ki potrebujejo več prostora, morda za ljudi, ki v svoj avtomobil radi stlačijo kakšen športni pripomoček (kolesa, jadralno padalo, skuter …), ali za dolgotrajne poslovne poti v tujino, ko v njem vozite več potnikov, ali morate s seboj tovoriti veliko prtljage, kjer veliko odtehta hitro ter udobno potovanje.

Vse to Viano zagotovo zmore.

Peter Kavčič

Foto: Aleš Pavletič