Podaljšani test: Mazda2 G90 Attraction

Športni malček, kot jo radi poimenujejo, v svoji notranjosti skriva več prostora, kot bi morda pričakovali. V primerjavi s predhodnico ima povečan potniški del, pri širši sredinski konzoli se poznajo vplivi Mazde3, sprememba pa je tudi pri volanu, ki je po novem vzdolžno pomičen. In to zagotavlja veliko večje udobje med vožnjo, kar povem iz lastnih izkušenj, saj smo imeli v družini že precej modelov omenjene znamke. Če je vožnja udobnejša zaradi izdatnejše nastavitev volana, pa je malce manj udobja pri sedežih. Trdote se verjetno pri mestni vožnji takoj ne občuti, saj so vož­nje takrat navadno kratke, a po dveh urah na avtocesti je moje telo sporočilo, da bi se bilo dobro malo pretegniti. Toda če sedeže glede na Mazdino filozofijo primerjamo s sedlom, potem moramo priznati, da tudi dve uri ježe od nas zahteva nekaj fizičnega napora.

Visoko nameščen sedempalčni zaslon, ki je tudi občutljiv za dotik, poskrbi, da se lahko med vožnjo poigravate z večpredstavnostnimi vsebinami, ne da bi pri tem izgubili nadzor nad dogajanjem v prometu. Sistem MZD Connect se popolnoma spoji z vašim mobilnim telefonom, zato lahko z lahkoto vklopite svoj najljubši komad in se prepustite uživanju. Varnost je seveda v sodobnem avtomobili več kot pomembna, zato je Mazda2 opremljena z napredno varnostno tehnologijo i-acitvsense, ki med drugim vključuje tudi inteligentni sistem za izogibanje trku. Sicer si želiš, da ga ne bi potreboval, a občutek varnosti ti vendarle daje že dejstvo, da ga ima. Mazda2 je vsekakor malček, ki vas bo s poskočnostjo in igrivostjo zabaval pri raziskovanju mestnih ulic, povsem domače pa se znajde tudi na avtocesti. Zaradi priročnega volanskega obroča, ki kar pade v (tudi ženske!) roke, je izredno vodljiva, in če nadaljujemo z zgodbo o jezdecih in konjih: če primete za prave uzde, vam nadzor z veseljem prepusti.

bese­di­lo: Katja Stingl