Renault Modus 1.6 16V Proactive Dynamique Luxe

Modus ne more biti grd, če vam že ni všeč, mu lahko brez dvoma priznate, da ni dolgočasen. V njem je razmeroma dovolj prostora za demokratično sedenje petih odraslih potnikov. Všeč bo tistim, ki imajo radi visoko sedenje, čim manj dela z vstopanjem in izstopanjem ter dvojno odpiranje prtljažnega prostora. Položaj za volanom je prijeten, v širino sprejemljivo ožji, gumbov pa ni težko doseči.

Pogled naprej je omejen s sila kratkim nosom. Vzmetenje je naravnano na udobje - za tiste, ki jim je všeč čim manj zahtevna vožnja. Za slednjo še najbolj poskrbi štiristopenjski samodejni menjalnik. Ta je za doplačilo 240.000 sit na voljo izključno z 1, 6-litrskim bencinskim motorjem.

Samodejna tehnika dovoljuje povsem samodejni ali sekvenčni način pretikanja, pri katerem prestavljate s potiskanjem ročice menjalnika proti armaturni plošči, ali v drugo smer. Sekvenčni način je boljša izbira od povsem samodejnega načina pri vožnji navkreber (takrat samodejni včasih ni čisto prepričan, kaj bi rad), ali navzdol, ko menjalnik lahko izkoristimo za zaviranje. Ob prenizkih vrtljajih ali ob previsokih elektronika prestavi samodejno in prepreči okvaro. Včasih lahko štartate kar v drugi.

Od potiska ročice v novo prestavo do izvedbe menjave lahko mine tudi sekunda. Informacija o izbrani prestavi je podana na osrednjem prikazovalniku, ki razvaja tudi z informacijami potovalnega računalnika. Če boste samodejnemu menjalniku privoščili lagodno delo, vas bo nagradil s skorajda brezstopenjskim menjavanjem, če pa boste stopalko za plin napadli odločneje, bo samodejnik z opaznim sunkom (in glasovno spremljavo) prestavil malce pred rdečim poljem merilnika vrtljajev, ki se začne pri okoli 6.000 vrtljajih v minuti (vrt/min).

Ob prestavni ročici je še gumb za spolzko podlago. S pritiskom na ta gumb postane delovanje menjalnika nežnejše in primerno blatni, ledeni ali sneženi podlagi. Modus 1, 6 16V s samodejnim menjalnikom ni namenjen dinamični vožnji po ovinkih (kateri mali limuzinski kombi pa je? ), ampak zelo lagodni vožnji: če vklopite še tempomat, morate le sukati volan in bdeti nad zavoro. Vse drugo naredi Modus. 113 Modusovih konjskih moči bi bilo ob ročnem menjalniku bolj svobodnih, kar dokazuje tudi razlika v pospešku od 0 do 100 kilometrov na uro. Modus z ročnim menjalnikom je za dve sekundi hitrejši.

S tem Modusom lahko vsako jutro vstanete samo z desno nogo, ročico menjalnika naravnate v položaj D (položaj samodejnega menjalnika za vožnjo) in se z obema rokama na volanu odpeljete po nakupih. Bolj udobno gre le še s taksijem.

Mitja Reven

Foto: Aleš Pavletič