Exeo ST je karavanska različica Exea. In Exeo je v Seata zamaskirani prejšnji Audi A4. Exeo ST je torej stari modela A4 Avanta.
Z Exeom ST je Seat vstopil v segment, ki ga doslej še ni pokrival – v segment klasičnih družinskih karavanov. In namesto odkrivanja tople vode (in seveda zaradi koncernske politike) so enostavno posegli (kot pri Exeu) po platformi starega Audija A4, zunanji videz (in nekaj podrobnosti v notranjosti) prilagodili Seatovemu oblikovalskemu slogu in evo, to je to.
Exeo ST v dolžino meri pet milimetrov več kot limuzinski Exeo (ki smo ga pri Avto magazinu že temeljito preizkusili), in to na račun večjega previsa prek zadnjih koles kot pri limuzini. A to še ne pomeni, da je več tudi prostora v prtljažniku. Prav nasprotno (kot je v navadi pri večini limuzinsko-karavanskih parov istega modela): prostora je manj.
Ne dosti manj, namesto 460 litrov 442 litrov, a vseeno: tu je Exeo precej daleč od razrednega vrha.
Sicer pa: še preden se posvetimo tehniki (ki je že dolgo znana), raje nekaj več besed o cenah: tak Exeo ST, kot je bil testni (in ki ni bil opremljen s kupom nepotrebne krame), vas bo stal dobrih 35 tisočakov.
Veliko? Ja, veliko. Ne le zato, ker gre vendarle za ne preveč prostoren družinski karavan s precej zgodovinskimi koreninami, temveč predvsem zato, ker lahko pri istem koncernu dobite ugodnejšo ponudbo.
Poglejte na cenik Golfa Variant (ali pa pri obeh avtomobilih uporabite internetni konfigurator) in hitro vam bo jasno, da je enako motoriziran in skoraj enako opremljen Golf Variant precej cenejši. Razlika se ne meri v stotakih, ampak v tisočakih.
In to ob dejstvu, da je spredaj in zadaj v obeh avtomobilih približno enako prostora (čeprav ima Exeo ST za šest centimetrov daljšo medosno razdaljo, bosta oba udobno prevažala dva odrasla in dva otroka), da ima Golf precej večji prtljažnik in da je pod motornim pokrovom pravzaprav enaka tehnika. Ja, Exeo ST ima (pre)hudo konkurenco kar znotraj hiše. Pri Volkswagnu že vedo, zakaj je tako.
Tehnika: dvolitrski turbodizel s sistemom skupnega voda zmore tri 'konje' več kot podoben Golfov (oba pa sta nadležno le malo nad mejo razredov pri zavarovanju) in je dovolj živahen, da Exeo brez težav sledi vsakdanjemu prometu.
Želeli bi si le nekaj več prožnosti pri najnižjih vrtljajih, še bolj kot to pa bi si želeli, da bi se Seatovi inženirji bolj posvetili zvočni izolaciji. V kabini namreč pri nizkih vrtljajih grdo bobni, pri visokih pa enostavno ropota. Golf je tu, recimo, precej boljši.
Šeststopenjski ročni menjalnik ni nič posebnega (a tudi nič slabega), zmoti (spet) predolg gib stopalke sklopke, poraba pa je na koncu ugodna: dobrih osem litrov za 100 prevoženih kilometrov. Nizkoprofilne gume in precej čvrsto podvozje na slabih cestah ne navdušijo, je pa zato takle Exeo ST med bolj športno naravnanimi karavani. Če so vam take stvari všeč, vas ne bo razočaral.
In tako se hitro izkaže, da je Exeo ST natanko tisto, kar bi od njega pričakovali: malo starejši A4 Avant – z vsemi prednostmi in slabostmi.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Cena osnovnega modela: | 27.181 € |
| Cena testnega modela: | 29.461 € |
| Moč: | 105kW (143 KM) | Pospešek (0-100 km/h): | 9,6 s |
| Največja hitrost: | 207 km/h |
| Poraba po ECE, mešan cikel: | 5,7l/100km |
| Motor: | 4-valjni – 4-taktni – vrstni – turbodizelski – gibna prostornina 1.968 cm? – največja moč 105 kW (143 KM) pri 4.200/min – največji navor 320 Nm pri 1.750–2.500/min. |
|---|---|
| Prenos moči: | motor poganja prednji kolesi – 6-stopenjski ročni menjalnik – gume 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S). |
| Zmogljivost: | največja hitrost 207 km/h – pospešek 0–100 km/h 9,6 s – poraba goriva (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, izpust CO2 149 g/km. |
| Mase: | prazno vozilo 1.490 kg – dovoljena skupna masa 2.050 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.666 mm – širina 1.772 mm – višina 1.454 mm – posoda za gorivo 70 l. |
| Prtljažnik: | 442–1.354 l |
| T = -1 °C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63 % / Stanje kilometrskega števca: 1.527 km | |
| Pospešek 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m z mesta: | 17,2s ( 133km/h) |
| Prožnost 50-90km/h: | 7,1/12,5s |
| Prožnost 80-120km/h: | 10,8/15,9s |
| Največja hitrost: | 207km/h (VI.) |
| poraba na testu: | 8,2 l/100km |
| Zavorna pot pri 100km/h: | 44,1m |
| AM meja: | 40m |
-
Exeo ST je dovolj dober, da zmore zlahka služiti kot družinski karavan, največja ovira pri tem pa je, da znajo isto nalogo enako ali celo bolje opravljati cenejši avtomobili iz istega koncerna.