Tretje leto šteje ta japonski avto, ki je nastal tako, da so nekoliko skrajšali osnovo legacyja, dodali zelo dognan hišni štirikolesni pogon in bokserske motorje. In vsakemu, kot konglomerat cestno-terensko-družinskih lastnosti, še reduktor. Na voljo je v treh limuzinskih različicah, kot coupe, limuzina in kombilimuzina. Slednji dve sta na voljo tudi z najmočnejšim motorjem, tako impreza zamenja ročico reduktorja z dirkaško nabrušenim motorjem in v hipu postane japonski anti-cosworth.
Podrobnejši test si oglejte v PDF obliki.
Hvalimo in grajamo
motorne zmogljivosti
lega na cesti
hitrost menjalnika
zavore
vsestranska uporabnost
cena
poraba goriva ob priganjanju
zatikanje prestavne ročice
vrata prtljažnika nimajo notranje kljuke
pomik šip v zadnjih vratih