Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

V redu, rekli bi mu morda lahko tudi družinski razred, a kakorkoli že: s svojim 150-'konjskim' dizlom (kar je, mimogrede, v Touranovi ponudbi dizlov srednja izbira) se odlično znajde na dolgih poteh, hkrati pa poraba ni previsoka. Na našem normnem krogu se je ustavila pri 5,1 litra, realno je lahko za liter in pol višja, še zlasti če ste veliko na avtocesti.

A vseeno: tak­šen Touran je varčen. Pa počutje v njem? Sedeži so odlični, zadaj trije ločeni, a malce ozki. Dva odrasla se bosta počutila zelo dobro, trije se bodo malce dregali s komolci. Toda ne glede na število potnikov zadaj je počutje tam zelo zračno, za kar poskrbijo ne le velika bočna okna, temveč tudi panoramska steklena streha. Zaradi nje mora klima včasih narediti kako naduro, a vseeno: kabina je na ta račun veliko prijaznejša, kot bi sicer bila, saj so plastika pod nivojem oken in vsi sedeži črni. Paket Family s seznama dodatne opreme prinese še mizice v naslonjalih prednjih sedežev, kar lahko na dolgih avtocestnih poteh pride prav.

In, zanimivo, mizice je mogoče zložiti navzgor in navzdol. Ker je klimatizacija triconska, tudi zadaj ni težav z nastavitvijo primerne temperature – to lahko krmilita potnika zadaj ali tisti spredaj prek zaslona info-zabavnega sistema. Ta je bil v testnem Touranu ena od boljših strani avta. Ne le zato, ker ima zelo dobro navigacijo (Discover Pro), temveč zato, ker podpira tudi povezavo z Androidnimi in Applovimi mobilniki prek sistemov Android Auto in Apple CarPlay.

Prvi v Sloveniji sicer uradno še ne deluje, vendar ga je mogoče zlahka prepričati o delovanju, drugi takoj deluje brez težav. In za to, da bi imeli ta dva sistema (ki med drugim omogočata navigiranje prek Googlovih ali Applovih zemljevidov, vgrajenih v telefon), sploh ni treba doplačati dveh tisočakov za Discover Pro. Dovolj je, da k serijskemu info-zabavnemu sistemu Composition Media dodate 300-evrsko doplačilo, in imeli boste avto z navigacijo, ki deluje še bolje od Volkswag­nove, saj je iskanje ciljev hitrejše in lažje. Dva tisočaka, kolikor bi stal sistem Discover Pro, raje porabite za dvosklopčni menjalnik DSG. Z njim Touran resnično postane odlična izbira.

Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič