Drago dizelsko gorivo ohlaja trg rabljenih avtomobilov, toda pravi čas za nakup fizelskega avtomobila morda šele prihaja.
Dizelsko gorivo je v Sloveniji in skoraj povsod po Evropi občutno dražje od bencina, kar že vpliva na odločitve kupcev rabljenih avtomobilov. Od 20. oktobra je treba na slovenskih bencinskih servisih zunaj avtocest za liter dizelskega goriva odšteti 1,923 evra, za liter 95-oktanskega bencina pa 1,702 evra. Razlika znaša dobrih 22 centov na liter.
Po statističnih podatkih, objavljenih v začetku oktobra, se je dizelsko gorivo od začetka leta podražilo za približno 34 odstotkov, bencin pa za 26 odstotkov. Da se razmere na trgu rabljenih avtomobilov postopno spreminjajo, potrjujejo tudi slovenski trgovci z rabljenimi avtomobili.
Med potencialno najbolj izpostavljenimi so modeli, kot so Renault Mégane dCi, Opel Astra CDTI, Peugeot 308 BlueHDi, Ford Focus EcoBlue in starejši Volkswagen Golf TDI. Gre za avtomobile, pri katerih lahko kupci razmeroma preprosto izbirajo tudi med bencinskimi različicami.
Pri večjih avtomobilih, kot so Volkswagen Passat, Škoda Superb, BMW serije 5 ali Audi A6, je položaj drugačen. Lastniki teh avtomobilov pogosto prevozijo več kilometrov, zato ostajajo nizka poraba, velik doseg in udobje na dolgih poteh pomembne prednosti dizelskega motorja.
Prvi znaki pritiska na cene so na slovenskem trgu že vidni, vendar bi bilo še prezgodaj govoriti o splošnem padcu vrednosti dizelskih avtomobilov. Trgovci se lahko na manjše povpraševanje odzovejo s popusti, ugodnejšimi pogoji financiranja ali večjo pripravljenostjo na pogajanja, ne da bi takoj občutno znižali oglaševane cene.
Največ možnosti za cenovna prilagajanja je pri kompaktnih dizlih, starih od pet do deset let, z več kot 150.000 prevoženimi kilometri. Še posebej pri primerkih, ki imajo vprašljivo servisno zgodovino ali jih v kratkem čakajo večja in dražja servisna opravila, na primer menjava zobatega jermena.
Vendar pa avtomobili z dizelskimi motorji še vedno povzročajo manj stroškov z gorivom Dizelski avtomobil s povprečno porabo 5 litrov na 100 kilometrov pri zdajšnji ceni goriva za 15.000 kilometrov »popije« približno 1.442 evrov.
Primerljiv bencinski avtomobil s porabo 6,5 litra porabi za enako razdaljo približno 1.659 evrov goriva. Razlika znaša le še približno 217 evrov letno.
To je bistveno manj, kot bi si predstavljali, predvsem pa lahko prihranek hitro izničijo znane »bolezni« dizelskih motorjev kot so okvara filtra trdnih delcev, turbinskega polnilnika ali sistema za vbrizgavanje goriva. Pri 30.000 kilometrih letno je računica seveda drugačna. Takrat prihranek pri gorivu v navedenem primeru preseže 430 evrov, kar dizlu še vedno daje določeno ekonomsko prednost.
Postavlja se vprašanje, ali je zdaj pravi čas za nakup rabljenega avtomobila z dizelskim motorjem. Če bodo cene dizelskega goriva ostale visoke, bi se lahko pritisk na vrednost manjših in starejših dizlov v prihodnjih mesecih še povečal. Pri večjih in sodobnejših dizelskih avtomobilih pa je pričakovati precej večjo cenovno odpornost.Za kupce, ki iščejo varčen avtomobil za daljše vsakodnevne vožnje, morda pravi čas šele prihaja. Manjše povpraševanje po kompaktnih dizlih namreč povečuje možnosti za cenovna pogajanja, predvsem pri vozilih, ki so v ponudbi že daljši čas.
