Alfa Romeo je razkril prvo podrobnost nove generacije kompaktnega športnega terenca, s katerim želi okrepiti svojo prisotnost v enem najpomembnejših evropskih avtomobilskih razredov.
Za zdaj so javnosti pokazali le del zadka, a že ta nakazuje, da bo prihodnji model stavil na izrazito dinamično zasnovo
Prvi pogled na novinca je Stellantis predstavil na srečanju italijanske avtomobilske industrije, kjer je Emanuele Cappellano, prvi mož skupine za evropsko regijo, potrdil tudi časovnico projekta. Svetovna premiera je predvidena v zadnjem četrtletju leta 2027, proizvodnja pa bo stekla v tovarni Melfi v Italiji.
Čeprav ime modela še ni znano, je jasno, da bo prevzel vlogo današnjega Tonala. Novi SUV bo temeljil na platformi STLA Medium, ki omogoča uporabo različnih pogonskih sklopov, zato bo kupcem na voljo tako z elektrificiranimi kot tudi drugimi vrstami pogona.
Objavljena fotografija razkriva le zadnji stebriček in del strešne linije, vendar je iz nje mogoče sklepati, da bo Alfa Romeo ostala zvesta športnim proporcem. Namesto klasične SUV-zasnove naj bi novi model dobil bolj kupejevsko silhueto, s čimer bo ciljal na kupce, ki poleg uporabnosti iščejo tudi izrazitejši videz.
Prihod novega modela sovpada z zahtevnim obdobjem za znamko. Po podatkih analitske družbe Dataforce je Alfa Romeo v prvih petih mesecih letošnjega leta v Evropi prodala 22.457 vozil, kar predstavlja 21-odstotni padec glede na enako obdobje lani. Še izraziteje se zmanjšuje zanimanje za Tonale, katerega prodaja je v istem obdobju upadla za 26 odstotkov.
V naslednjih letih bo Alfa Romeo postopoma prenovila celotno ponudbo. Poleg novega SUV-ja načrtuje tudi vrnitev med kompaktne kombilimuzine. Do leta 2030 naj bi predstavila model na novi platformi STLA One, ki bo konkuriral avtomobilom, kot sta BMW serije 1 in Mercedes-Benz razreda A. Italijanski mediji ob tem ugibajo, da bi lahko oživela tudi oznaka Giulietta, ki je iz ponudbe izginila pred nekaj leti.
Na srečanju v Rimu je Stellantis predstavil tudi druge razvojne načrte. V torinski tovarni Mirafiori že razvijajo novo generacijo baterij za električni Fiat 500, s katerimi želijo model v drugi polovici desetletja narediti konkurenčnejši. Popolnoma nova generacija mestnega Fiata 500 pa naj bi na ceste zapeljala okoli leta 2030.
Obenem so Stellantis, Ferrari in Iveco skupaj z italijanskim združenjem ANFIA Evropsko komisijo pozvali, naj avtomobilsko industrijo uvrsti med energetsko intenzivne panoge. Takšna odločitev bi proizvajalcem omogočila dostop do dodatnih evropskih spodbud za zmanjševanje stroškov energije.
