Audi širi svojo ponudbo športnih terencev navzgor. Novi Q9 je z dolžino več kot 5,3 metra največji serijski model znamke doslej, hkrati pa prevzema vlogo nove paradne ladje. Kupce bo poskušal prepričati z razkošno notranjostjo, napredno tehnologijo in zmogljivim šestvaljnim dizelskim motorjem.
Audi je uradno predstavil model Q9, s katerim prvič vstopa v razred velikih prestižnih športnih terencev. Novinec z dolžino 5,31 metra in medosno razdaljo 3,14 metra postavlja nov vrh Audijeve ponudbe ter se neposredno postavlja ob bok modeloma Mercedes-Benz GLS in BMW X7.
Ob predstavitvi je izvršni direktor Audija Gernot Döllner poudaril, da je Q9 nova paradna ladja znamke in pomemben korak pri nadaljnji krepitvi njenega premijskega položaja. Po njegovih besedah avtomobil ni več zgolj prevozno sredstvo, temveč vse bolj tudi prostor za življenje in delo na poti.
Q9 je serijsko zasnovan kot sedemsedežnik, na voljo pa bo tudi različica s šestimi sedeži. Ta namesto klasične zadnje klopi v drugi vrsti ponuja dva električno nastavljiva posamezna sedeža, kar ustvarja občutek poslovnega razreda. Po želji so vsi sedeži opremljeni z ogrevanjem, sprednja športna sedeža pa ponujata tudi prezračevanje in masažno funkcijo.
Posebnost so tudi samodejna vrata, ki jih je mogoče odpirati in zapirati električno. Sistem s pomočjo senzorjev zazna morebitne ovire in prepreči trk, vrata pa je mogoče upravljati tudi na daljavo prek aplikacije myAudi.
Veliko pozornosti so namenili tudi občutku prostornosti. Serijsko je vgrajena največja panoramska steklena streha, kar jih je Audi doslej ponudil. Površina meri več kot 1,5 kvadratnega metra, streho pa je mogoče odpreti ali nagniti. Doplačljivi izvedbi prinašata možnost elektronskega zatemnjevanja stekla ter osvetlitev, katere barva se prilagaja ambientalni razsvetljavi v kabini.
Tudi na področju osvetlitve prinaša Q9 nekaj novosti. Tretja generacija digitalnih OLED-zadnjih luči prvič uporablja tridimenzionalno ukrivljene svetlobne elemente, ki izboljšajo vidnost vozila z različnih zornih kotov. Novost so tudi smerniki, ki ponoči smer zavijanja projicirajo na cestišče. Spredaj so na voljo matrični LED-žarometi z mikro LED-tehnologijo, ki omogočajo še natančnejšo osvetlitev ceste.
Za udobje med vožnjo skrbijo napredni asistenčni sistemi, med njimi izboljšani sistem za pomoč pri vožnji, ki v določenih okoliščinah omogoča tudi vožnjo brez rok na volanu. Za vozne lastnosti pa so zadolženi prilagodljivo vzmetenje, stalni štirikolesni pogon quattro in osemstopenjski samodejni menjalnik.
Ob začetku prodaje bo Q9 na voljo z 3,0-litrskim turbodizelskim motorjem V6, ki razvije 220 kilovatov (299 KM) in 630 Nm navora. V nekaterih evropskih državah bo na voljo tudi šibkejša različica s 180 kilovati (245 KM). Oba motorja uporabljata blagohibridni sistem MHEV plus, ki lahko ob pospeševanju doda do 18 kilovatov (24 KM) dodatne moči ter prispeva k nižji porabi goriva.
Naročila za novi Audi Q9 bodo pri nas začeli sprejemati konec julija, začetna cena različice Q9 TDI z močjo 220 kilovatov (299 KM) znaša 114.990 evrov.
