Že samo, da so prišli do te ugotovitve ob dejstvu, da se je kataloška cena baterijskih električnih vozil v petih letih povečala s približno 37.000 na 53.000 evrov, je, milo rečeno, zanimivo.
Na prvi pogled se zdi, da so električni avtomobili iz leta v leto dražji. V Nemčiji se je namreč povprečna kataloška cena baterijskih električnih vozil med letoma 2020 in 2025 povečala s približno 37.000 na 53.000 evrov. Nova raziskava pa razkriva precej drugačno sliko.
Skupna analiza organizacije ICCT in nemškega raziskovalnega inštituta Fraunhofer ISI ugotavlja, da so baterijski električni avtomobili ob upoštevanju inflacije ter tehničnih izboljšav danes približno 18 odstotkov ugodnejši kot pred petimi leti. Pri avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem je bil trend obraten, saj so se njihove primerljive cene v istem obdobju povečale za okoli dva odstotka.
Razlog za višje povprečne kataloške cene električnih vozil ni podražitev posameznih modelov, temveč sprememba ponudbe. Na trgu je danes precej več večjih in bolje opremljenih električnih avtomobilov, zato srednji in višji srednji razred predstavljata že skoraj tri četrtine vseh razpoložljivih modelov. Poleg tega nova vozila ponujajo večjo moč in občutno daljši doseg kot pred nekaj leti.
V zadnjih petih letih se je ponudba električnih avtomobilov močno razširila. Leta 2020 je bilo v Nemčiji na voljo le 38 baterijskih električnih modelov, letos pa jih je že 159. Hkrati se je ponudba modelov z motorji z notranjim zgorevanjem zmanjšala z 275 na 194.
Kljub temu elektrifikacija najmanjših avtomobilov napreduje počasneje. V segmentu mestnih in malih vozil je letos na voljo 19 električnih modelov, medtem ko jih je z bencinskimi ali dizelskimi motorji še vedno 35.
Pomemben razlog za izboljšanje konkurenčnosti električnih vozil je tudi občuten padec cen baterij. Njihovi stroški so se med letoma 2020 in 2025 po prilagoditvi inflaciji zmanjšali za 35 do 37 odstotkov.
Raziskovalci opozarjajo, da proizvajalci vseh teh prihrankov še niso prenesli na kupce. Del so namenili razvoju novih tehnologij, večjim baterijam in izboljšanju zmogljivosti vozil. To po njihovem pomeni, da ostaja prostor za nadaljnje pocenitve električnih avtomobilov, če se bodo stroški baterij še naprej zniževali.
Poglejte tudi: