BMW je avgusta dosegel nov mejnik pri elektrifikaciji svoje ponudbe. Kupcu v Španiji je predal svoj dvomilijonti povsem električni avtomobil, pri čemer se tempo prodaje električnih modelov v Evropi letos opazno povečuje. Dodaten zagon naj bi prinesla nova generacija vozil Neue Klasse.
Mejni avtomobil je bil BMW i5 M60 xDrive, izdelan v tovarni Dingolfing. BMW je prvi serijski električni model i3 na trg poslal konec leta 2013, za prodajo dveh milijonov električnih avtomobilov pa je tako potreboval slabih 13 let.
Če v statistiko vključimo še priključne hibride, je BMW Group od leta 2013 kupcem po svetu predal približno 3,5 milijona elektrificiranih vozil.
V Evropi je električen že skoraj vsak tretji BMW
Še bolj zanimivi so aktualni podatki. V prvi polovici leta 2026 je imel elektrificiran pogon že več kot vsak četrti avtomobil, ki ga je BMW Group prodal po svetu.
Delež povsem električnih avtomobilov je posebej visok v Evropi, kjer so predstavljali približno 28 odstotkov prodaje skupine. V drugem četrtletju je BMW na evropskem trgu prodal 81.445 električnih avtomobilov, kar je 38 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
K rasti je precej prispeval novi iX3. BMW navaja, da je od njegove predstavitve vsak tretji naročeni električni BMW v Evropi prav iX3. Znotraj družine X3 je razmerje še izrazitejše: približno polovica naročil odpade na električni iX3. Število naročil naj bi se približevalo 100.000.
Zdaj prihaja še novi i3
BMW medtem pospešuje proizvodnjo naslednjega avtomobila na osnovi Neue Klasse. Avgusta je v münchenski tovarni stekla serijska proizvodnja novega BMW i3, ki z nekdanjim mestnim električnim malčkom razen imena nima veliko skupnega.
Gre za drugi serijski model nove generacije po iX3, BMW pa poroča o velikem zanimanju že pred začetkom dobav. Neue Klasse je za bavarskega proizvajalca pomembna predvsem zato, ker prinaša novo električno arhitekturo in naj bi postopoma postala tehnološka osnova vse večjega dela ponudbe.
Dva milijona prodanih električnih avtomobilov je zato predvsem pogled nazaj na obdobje, ki se je začelo z nenavadnim karbonskim i3. Precej pomembnejši bo podatek, kako hitro bo BMW prišel do tretjega milijona, saj je delež električnih modelov danes bistveno večji kot v prvih letih elektrifikacije znamke.
