Za zdaj med udeleženci ostajajo vsi pomembni konkurenti.
BMW letos ne bo med razstavljavci na avtomobilskem salonu v Parizu. Nemški proizvajalec je potrdil, da se je odločil izpustiti oktobrsko prireditev, saj želi sredstva usmeriti v druge projekte. Odločitev sovpada z začetkom mandata novega izvršnega direktorja Milana Nedeljkovića, ki je prevzel vodenje podjetja v obdobju okrepljenih pritiskov na poslovanje.
V Münchnu pojasnjujejo, da gre za prerazporeditev poslovnih prioritet, hkrati pa poudarjajo, da se avtomobilskim salonom ne nameravajo povsem odpovedati. V prihodnje bodo svojo prisotnost izbirali glede na posamezen dogodek in njegove strateške koristi.
BMW je bil dolga leta eden najvidnejših udeležencev pariškega salona. Med odmevnejšimi predstavitvami je bila svetovna premiera sedme generacije serije 3 leta 2018. Po izostanku leta 2022 se je znamka na razstavo vrnila leta 2024, ko je predstavila novosti znamke Mini in konceptna vozila družine Neue Klasse.
Medtem ko BMW ostaja doma, bo letošnji pariški salon znova privabil večino pomembnih evropskih proizvajalcev. Nastop so že napovedali Mercedes-Benz, Volvo, Renault skupaj z Dacio in Alpine ter Stellantis z znamkami Fiat, Opel in Lancia. Po podatkih organizatorjev bo med razstavljavci tudi Volkswagen.
Hkrati se nadaljuje krepitev prisotnosti kitajskih avtomobilskih znamk v Evropi. V Parizu bodo svoje modele predstavili BYD, Changan, Geely, Xpeng in Leapmotor, ki skupaj z drugimi proizvajalci vse bolj posegajo po tržnem deležu evropskih tekmecev.
Za BMW odločitev prihaja v občutljivem trenutku. Podjetje je junija opozorilo, da bodo letošnji poslovni rezultati slabši od pričakovanj. K temu sta prispevala predvsem upočasnjena prodaja na Kitajskem in negotovost na svetovnih trgih zaradi razmer na Bližnjem vzhodu. Ob napovedi je vodstvo razkrilo tudi načrte za dodatno zmanjševanje stroškov, podrobnosti pa ni predstavilo.
Nedeljković je funkcijo izvršnega direktorja prevzel maja in med njegovimi najpomembnejšimi nalogami ostaja uvedba nove generacije električnih vozil na platformi Neue Klasse, v katero je BMW vložil več milijard evrov. Prav zato podjetje očitno vse bolj izbira projekte, ki imajo neposreden vpliv na prihodnji razvoj znamke, tudi če to pomeni odpoved nastopu na enem največjih evropskih avtomobilskih salonov.
