Na voljo bo kar pet pogonskih opcij, ki bodo zadovoljile širok spekter kupcev.
BMW je predstavil peto generacijo modela X5, ki prinaša eno največjih prenov v zgodovini tega priljubljenega športnega terenca. Poleg povsem nove oblikovne podobe in digitalizirane notranjosti bo X5 prvi model znamke, ki bo na voljo s kar petimi različnimi pogonskimi sistemi. Kupci bodo lahko izbirali med bencinskimi in dizelskimi motorji, priključnim hibridom, popolnoma električno različico ter pozneje še izvedbo na vodik.
Pet pogonskih možnosti v enem modelu
BMW z novo generacijo X5 stavi na tehnološko raznolikost. V ponudbi ostajajo klasični bencinski in dizelski motorji z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, pridružuje se jim priključno-hibridni X5 50e, prvič pa bo model na voljo tudi kot popolnoma električni BMW iX5.
Kasneje bo na trg zapeljal še BMW iX5 Hydrogen, prvi serijski model bavarske znamke z vodikovimi gorivnimi celicami. Po navedbah proizvajalca bo omogočal do 750 kilometrov dosega.
Električni iX5 z do 845 kilometri dosega
Največja novost je prav električni iX5, ki uporablja šesto generacijo pogonskega sistema BMW eDrive. Ta prinaša 800-voltno električno arhitekturo, novo generacijo valjastih baterijskih celic in možnost dvosmernega polnjenja.
BMW za različico iX5 60 xDrive navaja doseg do 845 kilometrov po merilnem ciklu WLTP. Baterijo bo mogoče na hitri polnilnici napolniti z 10 na 80 odstotkov v približno 22 minutah, deset minut polnjenja pa naj bi zadostovalo za približno 270 kilometrov dodatnega dosega.
Nova podoba brez klasičnih vratnih kljuk
Čeprav X5 ostaja zvest svojim prepoznavnim razmerjem, je zunanjost povsem prenovljena. Oblikovanje povzema smernice družine Neue Klasse, med najbolj opaznimi novostmi pa so pokončne osvetljene ledvičke, nova svetlobna grafika z motivom dvojnega X in posebni elementi za odpiranje vrat, ki nadomeščajo klasične vratne kljuke.
Kupcem bo na voljo enajst barv karoserije ter platišča s premerom do 23 palcev.
Digitalna kabina z novim uporabniškim vmesnikom
Tudi notranjost je doživela popolno preobrazbo. Armaturna plošča je bolj minimalistična, osrednjo vlogo pa prevzema sistem BMW Panoramic iDrive, ki temelji na operacijskem sistemu BMW Operating System X.
Pred voznikom se razteza panoramski prikaz informacij na spodnjem delu vetrobranskega stekla, dopolnjujeta pa ga osrednji zaslon in tridimenzionalni projekcijski zaslon Head-Up Display. Prvič bo mogoče doplačati tudi za zaslon pred sovoznikom.
Posebnost predstavlja možnost dekorativnih površin iz pravega skrilavca, kar BMW uvaja prvič.
Več udobja, brez kompromisov pri voznih lastnostih
BMW poudarja, da novi X5 kljub večji digitalizaciji ostaja vozniško usmerjen model. Serijsko je opremljen s prilagodljivim vzmetenjem, na voljo pa bo tudi naprednejši sistem Adaptive Chassis Control Professional z aktivnim uravnavanjem nagibanja karoserije.
Električne različice bodo uporabljale tudi novo krmilno elektroniko Heart of Joy, ki med drugim omogoča še bolj gladko in natančno zaviranje.
Na ceste prihaja konec leta 2026
Proizvodnja nove generacije se bo začela avgusta letos v BMW-jevi tovarni Spartanburg v ZDA, kjer model X5 nastaja že vse od leta 1999. Prav tam bodo prvič izdelovali tudi električni iX5.
Prve bencinske in dizelske različice bodo na trg zapeljale novembra 2026, električni iX5 in priključno-hibridni X5 50e pa v začetku leta 2027. Kasneje se bo ponudbi pridružil še vodikov iX5 Hydrogen.
