Kitajski BYD opravlja interno testiranje svojega omrežja za bliskovito polnjenje z močjo 1500 kilovatov
Postavitev lokacije preizkusov je podobna skladišču goriva, opremljenem s tekočinsko hlajenimi polnilnimi pištolami in portalnimi konstrukcijami v obliki črke T.Med zadnjim testiranjem je bil dostop omejen na vozila z oznako »Flash Charge« na zadku, vključno s prihajajočimi modeli BYD Tang 9, Song Ultra, Seal 07, Denza Z9 GT in FCB Tai. Polnilnice so bile domnevno omejene na vozila, ki lahko sprejmejo več kot 1000 kilovatov vhodne moči, pri čemer se je polnjenje samodejno prekinilo pri 97 % stanju napolnjenosti.
Posnetki, ki so krožili od prvih uporabnikov, kažejo, da je aplikacija Flash Charging že na voljo v sistemu Android. Vmesnik omogoča iskanje bližnjih postaj in podpira samodejno aktivacijo priklopa in polnjenja. Ko je omogočena, se
polnjenje domnevno začne v približno 10 sekundah po priklopu brez skeniranja QR kode.
večina javnih hitrih polnilnic z enosmernim tokom po vsej Kitajski ostaja skoncentrirana v območju 250–600 kW. Strojna oprema z močjo 1360–1500 kW, omenjena v uhajanjih informacij, bi predstavljala več kot dvakratnik zgornje meje običajnega razpona javnih polnilnic z močjo 600 kW.
Prejšnja poročila so nakazovala, da bi BYD lahko ciljal na več kot 4000 samodejnih polnilnih postaj na Kitajskem, širša omrežja sodelovanja pa bi lahko presegla 15.000 lokacij, vključno s partnerji, kot je XiaoJu Charging. Uradnega urnika uvajanja po vsej Kitajski še niso objavili.
Trenutn io gre še za interno testiranje. Preverjene operativne lastnosti vključno s krivuljami trajne največje moči, podatki o petminutnem obnavljanju dosega in časovnimi okviri uvajanja v velikem obsegu, naj bi bile razkrite na prihodnjem predstavitvenem dogodku.
