Po Madžarski bodo proizvodnji obrat odprli še bolj na zahodu.
Kitajski BYD nadaljuje pospešeno širitev v Evropi. Po odprtju prve evropske tovarne na Madžarskem podjetje pripravlja še drugo proizvodno lokacijo, pri čemer naj bi se odločalo med Francijo in Španijo.
To je na konferenci Reuters Automotive Europe v Frankfurtu potrdil Alfred Altavilla, ki pri BYD vodi evropsko strategijo. Po njegovih besedah je odločitev zelo blizu, saj podjetje že na terenu preverja več konkretnih možnosti.
Namesto gradnje prevzem obstoječega obrata
Za razliko od klasične gradnje nove tovarne BYD razmišlja o prevzemu že delujočega avtomobilskega obrata. Takšna rešitev bi omogočila precej hitrejši začetek proizvodnje, saj bi bilo treba obstoječo infrastrukturo le prilagoditi potrebam podjetja.
Med možnimi lokacijami sta trenutno predvsem Francija in Španija, medtem ko Nemčija po ocenah vodstva BYD zaradi visokih stroškov in neizkoriščenih proizvodnih zmogljivosti ni več tako privlačna izbira.
Evropska pravila spreminjajo načrte proizvajalcev
Za hitrejše odločitve ni zaslužna le rast prodaje, temveč tudi prihajajoča evropska zakonodaja. Evropska unija pripravlja nova pravila za industrijske naložbe, ki bi lahko zaostrila pogoje za tuje vlagatelje in dala večji poudarek lokalni proizvodnji.
Proizvodnja znotraj Evropske unije pa prinaša še eno pomembno prednost. Vozila, izdelana v Evropi, se lahko izognejo dodatnim carinam, ki jih je EU uvedla za električne avtomobile iz Kitajske.
Kitajske znamke vse bolj stavijo na evropske tovarne
BYD ni edini proizvajalec, ki spreminja svojo strategijo. Namesto izvoza vozil iz Kitajske vse več podjetij načrtuje proizvodnjo neposredno v Evropi.
Leapmotor je že napovedal proizvodnjo v Stellantisovi tovarni v Madridu, Dongfeng bo po načrtih od leta 2028 izdeloval vozila v Franciji, Chery pa preučuje sodelovanje z Nissanom v britanskem Sunderlandu. Tudi SAIC načrtuje svojo proizvodno lokacijo v Španiji.
Gre za jasen trend, s katerim želijo kitajske znamke zmanjšati logistične stroške, omiliti vpliv carin in okrepiti položaj na evropskem trgu.
Prodaja BYD raste iz meseca v mesec
Širitev spremljajo tudi zelo dobri prodajni rezultati. Po podatkih raziskovalne hiše Dataforce je BYD v prvih petih mesecih leta 2025 evropskim kupcem dobavil 134.306 vozil, kar pomeni 144-odstotno rast glede na enako obdobje leto prej.
Takšna rast potrjuje, da želi podjetje evropski trg obravnavati kot enega svojih ključnih trgov tudi v prihodnjih letih, zato dodatna proizvodna zmogljivost postaja skoraj nujna.
