Kitajski BYD je z električnim superšportnikom Yangwang U9 Xtreme že dokazal, da lahko konkurira najhitrejšim avtomobilom na svetu. Zdaj želi preseči še mejo 500 km/h, a so se priprave na nov rekord očitno zapletle. Eden od primerkov je namreč končal v zaščitni ograji, od silovitega trčenja pa se mu je odtrgala celotna zadnja prema.
Na Kitajskem so se v začetku novembra pojavili posnetki precej neprijetnega prizora. Na zaprti preizkusni stezi je voznik superšportnega Yangwanga U9 Xtreme pri veliki hitrosti izgubil nadzor nad avtomobilom in trčil v zaščitno ograjo. Od zadnjega dela vozila ni ostalo prav veliko, saj se je ob trčenju odtrgala celo zadnja prema.
Precej bolje kot avtomobil jo je odnesel voznik. Po poročanju kitajskih medijev naj bi jo namreč odnesel brez poškodb, iz razbitine pa mu je uspelo izstopiti brez tuje pomoči.
Kaj natančno je šlo narobe, še ni znano. Prav tako ni podatka, kako hitro je avtomobil vozil v trenutku nesreče. Ugiba se, da je šlo za enega od preizkusov pred napovedanim poskusom preseganja hitrosti 500 km/h, vendar uradne potrditve za zdaj ni.
Do rekorda mu je zmanjkalo manj kot štiri kilometre na uro
Yangwang U9 Xtreme je sicer že nekaj časa med najhitrejšimi avtomobili na svetu. Septembra je na nemški preizkusni stezi v Papenburgu dosegel 496,22 km/h in postavil rekord med serijskimi avtomobili. Do magične meje 500 km/h mu je tako zmanjkalo manj kot štiri kilometre na uro.
Pri BYD-ju so se zato odločili poskusiti znova. Podpredsednica podjetja Stella Li je pred kratkim razkrila, da bodo nov rekord lovili novembra v Združenih arabskih emiratih, kar je pozneje potrdilo tudi vodstvo znamke Yangwang.
Da imajo Kitajci za takšen podvig dovolj moči, ni dvoma. U9 Xtreme poganjajo štirje elektromotorji, ki skupaj razvijejo kar 2.220 kilovatov (2.977 KM). Za primerjavo, to je približno trikrat toliko, kot premore Bugatti Chiron v svoji osnovni različici.
Za napajanje skrbi baterija s kapaciteto 80 kilovatnih ur, celoten pogonski sistem pa uporablja 1.200-voltno električno arhitekturo. Avtomobil ima tudi posebej prilagojeno aerodinamiko, veliko zadnje krilo in pnevmatike GitiSport e·Gtr2 Pro, razvite za izjemno visoke hitrosti.
Pri 500 km/h vsaka malenkost šteje
Toda sama moč pri doseganju takšnih hitrosti še zdaleč ni dovolj. Pri 500 km/h avtomobil vsako sekundo prevozi skoraj 139 metrov, pnevmatike, podvozje in aerodinamični elementi pa so izpostavljeni izjemnim obremenitvam. Že majhna izguba stabilnosti ima lahko hude posledice.
Prav zato je tovrstne rekorde precej težje postavljati, kot bi lahko sklepali zgolj iz podatkov o moči motorjev.
Nesreča za zdaj očitno ni spremenila BYD-jevih načrtov. Poskus preseganja hitrosti 500 km/h v Združenih arabskih emiratih ostaja napovedan za november, čeprav proizvajalec podrobnosti o poškodovanem avtomobilu še ni pojasnil.
Yangwang U9 Xtreme je sicer tudi precej ekskluziven avtomobil. Predvidena je proizvodnja vsega 30 primerkov, njegova ocenjena vrednost pa znaša približno 2,6 milijona evrov. Če je bil razbiti avtomobil eden od teh, je šlo za zelo drag preizkus.
