Pri Škodi so opustili projekt razvoja električnega avtomobila, manjšega od nedavno predstavljenega Epiqa.
V Mladi Boleslavi so potrdili, da v tem desetletju ne bodo predstavili novega mestnega električnega avtomobila, ki bi bil naslednik upokojenega malčka Citigo, ampak bodo vrzel v začetku modelne palete zapolnili z avtomobilom, ki ga bo poganjal bencinski motor.
Medtem pri Volkswagnu pospešeno razvijajo ID.1, ki bo na avtomobilski svet prišel v prihodnjem letu, ni pa še znano kako bo Škodin umik vplival na zaključno razvojno fazo in prodajo. Češka znamka se namreč ne želi vrniti v zapletene situacije iz preteklosti, ko so jih določene strategije na koncu stale več kot so načrtovali.
Škoda ima za seboj več let neprekinjenih uspehov, njihovi električni modeli so blesteli, in dobri obeti se kažejo tudi za novi Epiq. Pravzaprav je ta model eden ključnih akterjev pri najnovejši odločitvi češke znamke. saj noben drug model ne bo dobil naziva najmanjšega električnega vozila v ponudbi.
Pri Škodi so se sprva odločili, da bodo zamenjali ukinjeni model Citigo in s Volkswagnom delili razvoj dveh mestnih avtomobilov, ki bi temeljila na privlačnem konceptu ID. Every1. Vendar so Čehi še enkrat preverili številke in ugotovili, da sicer želijo ponovno vstopiti v kompaktni razred, vendar z avtomobilom z bencinskim pogonom.
V Mladi Boleslavi vedo, da segment A ponovno cveti, vendar ne želijo vstopiti na trg električnih avtomobilov, saj so prepričani, da bodo stroški previsoki. Prvi mož Škode Klaus Zellmer je potrdil zavrnitev, kar Volkswagen in njegov prihodnji ID.1 postavlja v zelo negotov položaj. Če se v prihodnjih mesecih ne bo nič spremenilo, naj bi ID.1 prispel leta 2027.
Vendar pa ni dvoma, da je Škodina opustitev projekta velik udarec za nemško znamko, ki bo morala, če bo nadaljevala, nositi vse stroške. V izjavi je Zellmer pojasnil, da je »Škoda v boljšem položaju, če se osredotoči na bencinske modele, kot so Fabia, Scala in Kamiq, kjer imajo zdrave marže, zadostne proizvodne zmogljivosti in tehnologije uživajo odlično sprejemanje na trgu«.
