Predsednik uprave BYD, Wang Chuanfu, si je zadal cilj, da do leta 2030 BYD prehiti Toyoto kot največjega proizvajalca avtomobilov na svetu
Predsednik uprave BYD, Wang Chuanfu, si je zastavil drzen cilj: do leta 2030 prehiteti Toyoto kot največjega proizvajalca avtomobilov na svetu. Zato bi morali v samo štirih letih več kot podvoji svojo prodajo – dosežek, ki bo po besedah predsednika odvisen od prebojne tehnologije baterij in hitre širitve v tujino.
BYD je leta 2025 po vsem svetu prodal 4,6 milijona vozil, Toyota pa 11,3 milijona. Prodaja kitajskega giganta v tujini se je maja povečala za 80 odstotkov, čeprav so se domače dobave v tistem mesecu zmanjšale za 24 odstotkov. Predsednik BYD-a, Wang Chuanfu, je kot ključna dejavnika rasti navedel tehnologijo bliskovnega polnjenja baterij in širitev v tujino.
Wang je cilj predstavil delničarjem na letnem srečanju BYD-a 9. junija na njegovem sedežu v južnem mestu Shenzhen, sodeč po videoposnetkih, ki so jih udeleženci objavili na kitajskih platformah Bilibili in Douyin, podobnih YouTubu. »Verjamem, da bo BYD do leta 2030 dosegel znatno rast,« je dejal Wang. »To pomeni, da bo v petih letih resnično postal svetovna številka 1 po obsegu.«
BYD je največji kitajski proizvajalec avtomobilov in peta največja avtomobilska skupina na svetu, za Toyoto, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group in Stellantis, poroča MarkLines Co., globalni portal za avtomobilske raziskave. Wangov cilj poudarja širše ambicije BYD-a in drugih kitajskih proizvajalcev avtomobilov, da postanejo glavni globalni akterji. Strategija rasti je odvisna od širitve v tujino, saj se domača prodaja na Kitajskem upočasnjuje zaradi presežnih zmogljivosti in slabega gospodarstva.
Toyota je leta 2025 dosegla rekordno globalno prodajo 11,3 milijona vozil, pri čemer je izkoristila visoko povpraševanje v ZDA in povečala prodajo hibridov, da bi ohranila svoj svetovni prodajni vrh. Wang ni ponudil cilja glede obsega prodaje za leto 2030, vendar njegova vizija predvideva podvojitev prodaje v štirih letih.
