V beloruski tovarni Unison naj bi sestavljali modele Citroën C3-XR, C5 Aircross in C5 X, napovedujejo pa tudi Peugeotove avtomobile
Na prvi pogled gre za običajno novico – v beloruski tovarni Unison v bližini Minska so začeli sestavljati tri Citroënove modele. Toda pod površjem se skriva precej bolj zapletena zgodba, ki odpira vprašanje ali ima koncern Stellantis še nadzor nad uporabo imen svojih avtomobilskih znamk zunaj Evropske unije.
Po informacijah iz Belorusije so v proizvodnjo vključili modele Citroën C3-XR z 1,2-litrskim bencinskim trivaljnikom, prejšnjo generacijo C5 Aircross in C5 X, oba z 1,6-litrskim štirivaljnikom. Vozila nastajajo iz kompletov, dobavljenih iz Kitajske, v prvi fazi pa naj bi sestavili 48 avtomobilov. Napovedujejo tudi širitev proizvodnje na modele Peugeot in celo druge evropske znamke.
Gre za avtomobile, katerih sestavne dele dobavlja kitajsko skupno podjetje Dongfeng Peugeot Citroën (DPCA), v Belorusiji pa jih dokončno sestavijo in prilagodijo zahtevam Evrazijske gospodarske unije (EAEU). Zaenkrat ni znamenj, da bi koncern Stellantis, ki ima pod svojim okrilem tui Citren,projekt odobril ali pri njem sodeloval, ni. Prav tako koncern o začetku proizvodnje v Belorusiji niso objavili nobenega uradnega sporočila.
To pa še ne pomeni, da v Stellantisu za projekt ne vedo. Glede na to, da gre za vozila z logotipom Citroën in za uporabo modelov, ki so del globalne ponudbe znamke, je malo verjetno, da bi koncern ostal neobveščen. Dogajanje spominja na primer ruske tovarne v Kalugi. Potem ko se je Stellantis leta 2022 zaradi vojne v Ukrajini umaknil z ruskega trga, so tamkajšnji partnerji leta 2024 ponovno začeli sestavljati Citroënove modele. Takrat je Stellantis javno priznal, da je nad svojimi nekdanjimi sredstvi v Rusiji izgubil nadzor in da pri proizvodnji ne sodeluje.
