Trend, ki bo najbrž počasi zajel celo Evropo, se očitno sedaj seli v Francijo.
Skupina Stellantis naj bi francosko tovarno v Rennesu kmalu delila s kitajskim partnerjem Dongfengom. Po poročanju francoskih medijev naj bi tam začeli izdelovati prvi Dongfengov model za evropski trg, kar bi pomenilo pomemben premik v evropski avtomobilski industriji – in prvi večji primer proizvodnje kitajskih avtomobilov v Franciji.
Obrat v Bretanji danes proizvaja predvsem Citroën C5 Aircross, vendar že nekaj časa deluje precej pod svojimi zmogljivostmi. Prav zato naj bi Stellantis iskal dodatne projekte, s katerimi bi bolje izkoristil proizvodne kapacitete. Dongfeng naj bi v začetni fazi prevzel del proizvodnje, pri čemer podrobnosti o modelu za zdaj še niso znane.
Za kitajskega proizvajalca bi bila proizvodnja znotraj Evropske unije predvsem finančno smiselna. S tem bi se izognili dodatnim evropskim carinam na električne avtomobile iz Kitajske, ki občutno zvišujejo ceno uvoženih vozil.
Dongfeng in Stellantis oziroma nekdanji PSA sicer sodelujeta že več desetletij. Skupno podjetje na Kitajskem izdeluje modele Peugeot in Citroën, čeprav je tamkajšnja prodaja v zadnjih letih močno upadla. Podjetji sta nedavno napovedali tudi novo skupno investicijo v Wuhanu, kjer bodo nastajali novi modeli znamk Jeep in Peugeot.
Tovarna Rennes velja za eno bolj ranljivih lokacij v Stellantisovi evropski mreži. Proizvodnja je danes precej nižja kot pred desetletjem, ko je obrat dosegal več kot dvakrat večje številke. Kljub temu je Stellantis v zadnjih letih vanjo vložil več sto milijonov evrov, predvsem zaradi prilagoditve sodobnim platformam za elektrificirana vozila.
V ozadju dogajanja je širši problem evropske avtomobilske industrije – presežne proizvodne zmogljivosti in vse močnejši pritisk kitajskih znamk. Stellantis zato išče nove modele sodelovanja, podobno kot v Španiji, kjer bo kitajski Leapmotor svoja vozila izdeloval v njihovih tovarnah.
Dongfeng ima v Evropi za zdaj razmeroma majhen tržni delež, vendar želi v prihodnjih letih močno povečati prisotnost zunaj Kitajske. Lokalna proizvodnja v Evropi bi bila pri tem ena ključnih potez.
