Izjemno redek Alfa Romeo 33 Stradale letnik 1967 je bil domnevno prodan za samo 10 evrov in prenesen v tujino. Dediči zdaj zahtevajo preiskavo ministrstva za kulturo.
V Italiji se plete zgodba o razprodaji tehnične dediščine. Alfa Romeo 33 Stradale letnik 1967, ki je bila domnevno prodana za samo 10 evrov, in avtomobil, katerega zbirateljska vrednost je danes ocenjena na približno 30 milijonov evrov. Zato ne čudi, da dediči pokojnega lastnika zahtevajo rekonstrukcijo lastništva in lokacije. Odvetniška pisarna Pisani, ki zastopa dediče, je za posredovanje zaprosila ministra za kulturo Alessandra Giulija.
Vprašanje ni le ugotoviti trenutne lokacije izjemno redkega Alfa Romea, ki bi se po rekonstrukcijah lahko nahajal v Franciji, temveč tudi preveriti postopke, po katerih je bil prenešen. Po besedah dedičev je bil 33 Stradale po smrti lastnika prodan za simboličen znesek 10 evrov. Družina izpodbija zakonitost postopkov, ki so privedli do prenosa lastništva, in vztraja, da je bila odločitev sprejeta pod velikim pritiskom.
Avtomobil naj bi bil dolga leta shranjen pod ponjavo v specializiranem objektu. Po smrti lastnika so se po različici dedičev začeli vztrajni telefonski klici in grožnje z dragimi pravnimi postopki. Avtomobil je bil nato odstranjen iz javnega registra avtomobilov in odpeljan iz italije. Prav zaporedje teh korakov je zdaj predmet spora. Dediči zahtevajo podrobno rekonstrukcijo uporabljenih dokumentov, dejansko lastništvo avtomobila in njegovo trenutno lokacijo.
Razlika med 10 evri, navedenimi v ceni prenosa, in vrednostjo, ki se danes pripisuje originalnemu modelu Stradale 33, zadevo neizogibno še bolj zaplete. Vendar pa ekonomska vrednost ni edini razlog, zakaj je ta avtomobil poseben. Nova zahteva se nanaša na morebiten zgodovinski pomen avtomobila in njegov morebiten prenos čez mejo.
Če se potrdi, da je Stradale 33 v Franciji, bi morala preiskava pojasniti, kdaj in po kakšnih postopkih je avtomobil zapustil Italijo. Dediči zahtevajo tudi preverjanje, ali je vozilo tako zgodovinskega pomena, da zanj veljajo posebne zahteve v zvezi z mednarodnim prometom kulturnih dobrin.
Med letoma 1967 in 1969 je bilo izdelanih le 18 primerkov, kar samo po sebi pojasnjuje njegovo trenutno redkost. Karoserijo je zasnoval Franco Scaglione, ki je ustvaril eno najbolj prepoznavnih oblik v zgodovini italijanskega avtomobilizma. Za kabino je bil 1995 ccm motor V8. Njegova zgodovinska vrednost izhaja iz kombinacije izjemno omejene proizvodnje, neposredne povezave z dirkami ter oblikovanja in pomena v zgodovini Alfa Romeo.
