Dvojna upokojitev pri Volkswagnu, tudi novega električnega enoprostorca ne bo

Volkswagen načrtuje skorajšnjo ukinitev proizvodnje največjega hišnega športnega terenca Touarega, s čimer bodo naredili križ čez enega svojih najbolj prestižnih modelov. Proizvodnja naj bi se zaključila prihodnje leto in vlogo največjega križanca bo prevzel model Tayron.

Touarega so prvič predstavljen leta 2002, nastal je na enaki osnovi kot Porsche Cayenne, med drugim pa so ga na avtomobilski svet spravili tudi zato, da  je nekdanjemu prvemu človeku Volkswagna Ferdinandu Piëchu pomagal uresničiti ambicijo, da bi znamko dvignil z modeli višjega cenovnega razreda, kot sta Touareg in njegov že pred časom upokojeni limuzinski Phaeton. Ker ni načrtovanega neposrednega naslednika, odhod Touarega po skoraj četrt stoletja pomeni konec Volkswagnovega prodora na trg prestižnih vozil.

Poleg Touarega so se v Wolfsburgu odločili tudi za umik električnega križanca  ID.5. Leta 2021 je bil predstavljen kot bolj športen, kupejevski sorodnik modela ID.4 in je bil namenjen predvsem kitajskemu trgu, vendar tam ni dosegel večjega uspeha. Tudi v Evropi ga je zasenčil bolj praktičen ID 4, v ZDA pa ni bil nikoli naprodaj. Načrtovana ukinitev naj bi začela veljati leta 2027 in je del širših prizadevanj za racionalizacijo ponudbe in osredotočenost na velikoserijske modele.

V upravi Volkswagna se že nekaj časa pogovarjajo o načrtih za nov električni enoprostorski model z električnim pogonom, ki naj bi nasledil model Touran. Vendar pa je od virov blizu Volkswagnovega vodstva prišla informacija, da ta avtomobil ni prednostna naloga, poleg tega naj bi o tovrstnem modelu razmišljali tudi pri »češki sestrični« Škodi.

Odločitev, da ne nadaljujejo z razvojem električnega enoprostorca, je deloma tudi posledica dejstva, da so inženirske zmogljivosti v Volkswagnovem centru za raziskave in razvoj v Braunschweigu v Nemčiji zaradi potencialno pomembnejših modelov, predvsem električnega Golfa, izkoriščene do skrajnih meja.