Slovenski trg električnih avtomobilov čaka precej dober preizkus njihove dejanske privlačnosti. Država se namreč poslavlja od subvencij za njihov nakup, pri AMZS pa že opažajo prve znake ohlajanja zanimanja. Hitra rast prodaje, ki smo jo spremljali v zadnjem obdobju, bi se lahko tako še letos končala.
Da so državne spodbude igrale precej večjo vlogo, kot bi morda sklepali samo po prodajnih številkah, meni odgovorni urednik Motorevije Blaž Poženel. Po informacijah AMZS je namreč že sama napoved ukinitve subvencij vplivala na trg in zmanjšala prodajo električnih avtomobilov.
To po njegovem kaže, da pri številnih kupcih odločitev za električni pogon ni bila povezana zgolj z nižjimi stroški vožnje ali željo po električnem avtomobilu. Pomemben argument je bila tudi končna cena po odšteti subvenciji.
Pravi preizkus prihaja konec leta
Električni avtomobili sicer postajajo cenejši. Ponudba se seli tudi v nižje cenovne razrede, kjer je bilo še pred nekaj leti zelo malo izbire. Prav dostopnejši modeli bi lahko del kupcev zadržali tudi brez državne pomoči.
Toda Poženel ne pričakuje, da bo to dovolj za nadaljevanje sedanjega tempa. Po njegovi oceni se bo skokovita rast prodaje električnih avtomobilov proti koncu leta ustavila.
V enačbo lahko posežejo še cene goriv. Če bosta bencin in predvsem dizel dlje časa ostala draga, bo računica električnega avtomobila za nekatere voznike tudi brez subvencije privlačnejša. Koliko bo to dejansko vplivalo na prodajo, bo jasno šele po nekaj mesecih.
Subvencije morda niso edina ugodnost, ki se poslavlja
Pri AMZS ob tem pričakujejo še en premik. Poženel ocenjuje, da bi lahko država po ukinitvi pomoči pri nakupu začela krčiti tudi druge ugodnosti, ki so jih doslej uživali uporabniki električnih vozil.
Takšen zasuk bi odprl tudi vprašanje, kako bo Slovenija svojo novo politiko uskladila s cilji in zavezami na ravni Evropske unije, kjer elektrifikacija cestnega prometa ostaja eden ključnih delov zmanjševanja izpustov.
Smer nove slovenske politike je sicer že precej jasna. Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec je napovedal, da država subvencij za nakup električnih vozil v prihodnje ne namerava več financirati.
Namesto neposrednega subvencioniranja posameznih kupcev želi ministrstvo denar namenjati projektom, ki dosežejo več prebivalcev. Državni sekretar Marko Dvornik je med prednostnimi področji izpostavil javno polnilno oziroma energetsko infrastrukturo in javni potniški promet, kjer ima Slovenija še precej prostora za izboljšave.
Za električne avtomobile se tako začenja zanimivo obdobje. Ko iz prodajne enačbe izgine nekaj tisoč evrov državne pomoči, bomo precej bolje videli, koliko slovenskih kupcev bi električni avtomobil izbralo tudi brez nje.
