Mariborski TAM je na salonu gospodarskih vozil v Hannovru predstavil prototip električnega dostavnega vozila VEFA T45EV
Nekdanja Tovarna avtomobilov Maribor je bila desetletja eden največjih proizvajalcev gospodarskih vozil v Jugoslaviji. Po njenem propadu je avtomobilska dejavnost v Mariboru doživela številne spremembe, ime TAM pa se je ohranilo tudi po zaslugi kitajskih vlagateljev.
TAM-Europe se ukvarja z električnimi in letališkimi avtobusi, nekoliko presenetljivo pa so na salonu gospodarskih vozil IAA Transportation predstavili še predstavnika nove generacije dostavnika VEFA T45 EV, pri katerem pa ostaja odprto zanimivo vprašanje: koliko je v njem dejansko slovenskega.
VEFA T45 EV poganja električni motor, energijo pa zagotavlja litij-ionska baterija z zmogljivostjo 53,58 kilovatne ure, ki zagotavlja do 260 kilometrov dosega, kar naj bi zadostovalo za večino običajnih mestnih dostavnih nalog. Dejanski doseg bo seveda odvisen od obremenitve, temperature in načina vožnje.
Pomembnejši podatek je uporabna nosilnost, ki znaša 1.350 kilogramov. Vozilo ima dva sedeža in je zasnovano predvsem za prevoz tovora. Glede na razmerje med zmogljivostjo baterije in deklariranim dosegom znaša izračunana poraba približno 20,6 kWh na 100 kilometrov, vendar to ni uradno potrjena vrednost po merilnem ciklu WLTP.
Najzanimivejše vprašanje pri novem dostavniku je njegov konstrukcijski izvor. TAM-Europe je v kitajski lasti, od leta 2023 ima 75-odstotni delež podjetje TAM Auto, preostala četrtina pa pripada družbi China Hi-tech New Energy Auto. Toda kitajsko lastništvo še ne pomeni, da je mogoče VEFA T45 EV neposredno povezati s katerim od znanih kitajskih proizvajalcev dostavnikov.
TAM namreč v javno dostopnih tehničnih podatkih ne razkriva izvora platforme, elektromotorja in baterijskih celic. Prav tako ni jasno, kako bo s serijsko proizvodnjo. Vozilo je zaenkrat še prototip. Je pa dokaj zanesljivo, da bo čez slab mesec TAM predstavil nov majhen tovornjak, ki naj bi bil naslednik nekoč popularnega »Tamića.«
