Mercedes-Benz je elektrificiral še enega svojih ključnih modelov. Razred C je prvič dobil povsem električno različico, ki pa s klasičnim razredom C ne deli zgolj drugačnega pogona. Gre za novo zasnovo z 800-voltno arhitekturo, ob začetku prodaje v Sloveniji pa sta na ceniku dve štirikolesno gnani različici. Cene se začnejo pri 64.900 evrih.
Električni razred C je na prvi pogled še vedno prepoznaven Mercedes, vendar ga bo s klasično limuzino težko zamenjati. Spredaj izstopa velika zaprta in osvetljena maska, ki uporablja 1.050 svetlobnih točk LED, precej drugačna pa so tudi razmerja karoserije. Avtomobil v dolžino meri 4,883 metra, njegova medosna razdalja pa znaša 2,962 metra oziroma 97 milimetrov več kot pri razredu C z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Najprej dve različici, obe s štirikolesnim pogonom
Za slovenskega kupca je ponudba trenutno precej pregledna. Vstopno mesto za zdaj pripada C 300 4MATIC, ki stane 64.900 evrov. Razpolaga s 310 kilovati (422 KM), baterija ima kapaciteto 85,5 kWh, uradni doseg po WLTP pa znaša do 681 kilometrov.
Le 5.000 evrov višje je postavljen C 400 4MATIC s ceno 69.900 evrov. Razlika ni samo v oznaki: moč naraste na 360 kilovatov (489 KM), baterija na 94,5 kWh, doseg pa na največ 762 kilometrov. C 400 4MATIC od 0 do 100 km/h pospeši v štirih sekundah.
Obe izvedbi uporabljata dva elektromotorja. Glavni je nameščen na zadnji osi, sprednji pa se vključuje, kadar sta potrebna dodaten oprijem ali več moči. Pri manjši obremenitvi ga sistem skoraj povsem odklopi, s čimer zmanjšuje energijske izgube.
C 300+ bo šel preko 800 kilometrov
Sedanja ponudba je šele začetek. Mercedes je za Slovenijo predvidel še C 200, C 250 in C 300+, vendar njihove cene še niso znane, vsi pa bodo na voljo prihodnje leto.
C 200 bo imel 230 kilovatov (313 KM), baterijo s kapaciteto 64,6 kWh in do 535 kilometrov dosega. C 250 bo zmogljivejši, z 260 kilovati (354 KM), 85,5-kWh baterijo in največ 704 kilometri dosega.
Najdlje naj bi z enim polnjenjem prišel C 300+. Njegov elektromotor razvije 275 kilovatov (374 KM), baterija ima kapaciteto 94,5 kWh, deklarirani doseg pa sega do 805 kilometrov po WLTP. V pripravi je tudi različica Mercedes-AMG, vendar zanjo Mercedes za zdaj še ne navaja tehničnih podatkov.
330-kilovatno polnjenje, toda pri 400 voltih je droben tisk
Ena pomembnejših tehničnih novosti je 800-voltna električna arhitektura. Na ustrezni hitri polnilnici lahko električni razred C doseže največjo polnilno moč 330 kilovatov. Mercedes pri C 400 4MATIC navaja, da je mogoče v idealnih razmerah v desetih minutah dodati energijo za do 325 kilometrov dosega.
Pri izmeničnem toku je 11-kilovatni polnilnik serijski, 22-kilovatni pa je na voljo za doplačilo. Manj prijetna podrobnost se skriva pri uporabi 400-voltnih hitrih polnilnic. Zanje je potreben opcijski pretvornik, polnilna moč pa je omejena na 100 kilovatov.
Prtljažnik tudi spredaj
Daljša medosna razdalja ni namenjena le oblikovanju. Električna platforma je Mercedesu omogočila nekoliko drugačno razporeditev prostora, avtomobil pa je dobil tudi sprednji prtljažnik s 101 litrom prostornine. Klasični prtljažnik zadaj sprejme 470 litrov, kar pomeni skupno 571 litrov prostora za prtljago.
Uporabna je tudi možnost vleke prikolice do mase 1.800 kilogramov. Zadnja sedežna klop se deli v razmerju 40 : 20 : 40.
Skoraj meter zaslona čez armaturno ploščo
Tudi v kabini se električni C precej oddaljuje od sedanjega razreda C. Najbolj očiten element je opcijski MBUX Hyperscreen z diagonalo 99,3 centimetra oziroma 39,1 palca, ki zavzame skoraj celotno širino armaturne plošče. Mercedes vendarle ni odstranil vseh fizičnih stikal, zato so nekatere pogosto uporabljene funkcije še vedno dostopne brez brskanja po zaslonu.
Med dražjo dodatno opremo sodijo zračno vzmetenje AIRMATIC, krmiljenje zadnjih koles do kota 4,5 stopinje ter panoramska streha SKY CONTROL. Ta je razdeljena na devet območij, katerih prosojnost je mogoče električno spreminjati.
Za zdaj je cenovna dilema precej preprosta
Slovenski cenik je ob začetku prodaje torej kratek: C 300 4MATIC za 64.900 evrov in C 400 4MATIC za 69.900 evrov. Zanimivo bo predvsem, kam se bo cenovno umestil prihajajoči C 200, saj bo šele z njim znana dejanska vstopna cena električnega razreda C.
