Neupoštevanje pravil lahko proizvajalcem prinese gromozanske kazni.
Evropska unija z novo uredbo Euro 7 ne zaostruje le pravil glede emisij pri avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem, temveč prvič uvaja tudi enotne zahteve za vzdržljivost baterij v električnih vozilih. Novi predpisi bodo za nove modele avtomobilov začeli veljati 29. novembra, njihov cilj pa je kupcem zagotoviti večjo preglednost in zanesljivejše delovanje baterij skozi celotno življenjsko dobo vozila.
Ena pomembnejših novosti je obvezna uvedba prikaza stanja baterije (State of Health – SOH). Vsak novi električni avtomobil in priključni hibrid z baterijo, večjo od 2 kWh, bo moral uporabniku omogočati vpogled v dejansko ohranjenost baterije. Gre za podatek, ki pokaže, koliko prvotne zmogljivosti je baterija še ohranila, zato ga ne gre zamenjevati z običajnim prikazom napolnjenosti.
Predpisi določajo tudi minimalno dovoljeno ohranitev kapacitete baterije. Po petih letih uporabe oziroma 100.000 prevoženih kilometrih mora baterija še vedno zagotavljati najmanj 80 odstotkov prvotne zmogljivosti. Po osmih letih oziroma 160.000 kilometrih ta meja znaša najmanj 72 odstotkov.
Da proizvajalci teh zahtev ne bi dokazovali zgolj z lastnimi meritvami, bo nadzor izvajala tudi Evropska unija. Pristojni organi bodo vsako leto izbrali najmanj 500 vozil posameznega modela z enakim tipom baterije in preverili njihove podatke. Vozila bodo prihajala iz različnih držav in podnebnih območij, informacije o stanju baterije pa bodo pridobljene na daljavo prek digitalnih sistemov.
Pri preverjanju bo moral vsaj 90 odstotkov pregledanih vozil izpolnjevati predpisane zahteve. Če bo analiza pokazala, da določen model baterije izgublja zmogljivost hitreje od dovoljenega, bodo pristojni organi to obravnavali kot sistemsko napako.
V takšnem primeru lahko proizvajalca čaka obvezen vpoklic vseh prizadetih vozil in brezplačna menjava baterij. Če obveznosti ne bo izpolnil, uredba predvideva tudi zelo visoke finančne sankcije. Te lahko dosežejo do 30.000 evrov za vsako prodano vozilo, kar bi pri množično prodajanih modelih pomenilo večmilijonske stroške.
Nova pravila naj bi povečala zaupanje kupcev v električna vozila, hkrati pa proizvajalce spodbudila k razvoju baterij z daljšo življenjsko dobo in bolj predvidljivim staranjem.
