Kitajska avtomobilska industrija je junija dosegla nov mejnik. Po podatkih kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov (CAAM) je država v enem mesecu prvič izvozila več kot milijon vozil, pri čemer imajo vse pomembnejšo vlogo električni in priključnohibridni modeli.
Junija je Kitajska izvozila 1,037 milijona vozil, kar je 11,6 odstotka več kot maja in kar 75,1 odstotka več kot v enakem obdobju lani. V prvih šestih mesecih letošnjega leta je skupni izvoz dosegel 5,096 milijona vozil, kar pomeni 65,3-odstotno rast glede na prvo polovico lanskega leta.
Takšen rezultat je precej presegel začetne napovedi industrije. Združenje CAAM je namreč ob začetku leta ocenilo, da bo Kitajska letos izvozila približno 7,4 milijona vozil. Ob šibkejšem domačem povpraševanju se je izvoz izkazal za ključnega pri ohranjanju rasti avtomobilske industrije.
Kitajska je v zadnjih letih postala največja izvoznica avtomobilov na svetu, potem ko je prehitela Nemčijo in Japonsko. Leta 2023 je izvozila 4,91 milijona vozil, leta 2025 pa že 7,1 milijona. Čeprav se je rast izvoza v preteklih letih nekoliko umirila, leto 2026 znova prinaša izrazito pospešitev.
Glavni motor rasti ostajajo elektrificirana vozila. Junija je Kitajska izvozila 523.000 električnih in priključnohibridnih vozil, kar je približno 60 odstotkov več kot leto prej. Prvič doslej so vozila na električni pogon predstavljala več kot polovico celotnega mesečnega izvoza. V prvi polovici leta jih je bilo izvoženih 2,355 milijona oziroma 46,2 odstotka vseh izvoženih vozil.
Po ocenah kitajskih analitikov uspeh temelji na več dejavnikih. Kitajski proizvajalci imajo dobro razvito dobavno verigo za baterije in električne pogonske sklope, kar jim omogoča konkurenčne proizvodne stroške. Hkrati ponujajo tehnologije, kot so 800-voltna električna arhitektura, hitro polnjenje, napredni sistemi za pomoč vozniku in lastne baterijske rešitve, s katerimi uspešno konkurirajo uveljavljenim evropskim, japonskim in korejskim proizvajalcem.
Pomemben dejavnik je tudi rast povpraševanja na trgih zunaj Evrope. Največjo rast beležijo države jugovzhodne Azije, Bližnjega vzhoda in Rusija, kjer prodaja novih vozil še naprej narašča.
Kljub rekordnim številkam strokovnjaki opozarjajo, da bi se lahko rast v drugi polovici leta umirila. Na izvoz bi lahko vplivali evropske protisubvencijske preiskave, novi ogljični ukrepi ter višja primerjalna osnova iz druge polovice leta 2025, zato pričakujejo nekoliko bolj zmerno rast kot v prvih šestih mesecih letošnjega leta.
