Nov začetek z novim uvoznikom, sprva dve lahki gospodarski vozili, v nadaljevanju tudi tovornjaki in še kaj drugega.
Kitajski Farizon ki izdeluje lahka gospodarska vozila, ter tovornjake in avtobuse in je del konecrna Geely, ima na slovenskem trgu novega uvoznika. Po tem, ko je to vlogo sprva opravljalo podjetje Auto Wallis, ki ima na skrbi tudi avtomobilsko znamko Opel, je lansko jesen uvozniške posle prevzelo podjetje Prigo Trucks z Brezovice pri Ljubljani.
Slovenski električnih lahkih gospodarskih vozil je zelo majhen, skoraj neznaten, vendar zanimanje postopno narašča, zlasti med uporabniki, ki opravljajo dostave v mestih. Lani je bilo v Sloveniji prodanih približno 180 električnih dostavnikov, kar je v skupni prodaji 6.600 lahkih gospodarskih vozil predstavljalo skromen 2,7-odstotni tržni delež. Vendar je zadržkov zaradi učinkovitosti, majhnega dosega in razmeroma visokih nakupnih cene vse manj in pričakovati je, da bodo dostavniki z baterijskim električnim pogonom postopno postali zanimivi za širši krog uporabnikov.
Od začetka prodaje je na slovenskem trgu na voljo Farizonov model SV v treh dolžinah, treh višinah in s prostorom za tovor med 6,9 in 13 m kubičnega metra. Izbirati je mogoče velikosti baterij 67 kW, 83 kW in tudi 106 kWh. Nastal je prilagojeni modularni platformi in uporablja več inovativnih funkcij, za zmanjšanje teže in povečanja nosilnosti, ki znaša od 1.075 do 1.480 kilogramov. Elektromotor poganja prednji kolesi, z enim polnjenjem pa naj bi dostavnik prevozil od 200 do 359 kilometrov, v mestnih vožnjah celo do 551 kilometrov.
Najnovejši dostavnik iz Farizona pa je V7E, ki je prav v Sloveniji doživel prvo uradno premiero. Gre za novo vozilo, naslednika modela V6E, namenjeno je predvsem za mestno dostavo. Poganja ga električni motor s 110 kilovati in 230 Nm navora, izbirati je mogoče med baterijama s 50 ali 66 kilovatnimi urami, z enim polnjenjem naj bi dostavnik prevozil do 475 kilometrov.
Farizon V7E je dolg 4,99 metra in v tovorni prostor sprejme do 7,5 kubičnega metra tovora, nosilnost je do 1.300 kilogramov. Z osnovno konfiguracijo je cena 28.590 evrov, od tega pa je mogoče odšteti še državno subvencijo.
Zaenkrat bo novinec naprodaj le z zaprtim tovornim prostorom, uvoznik je že v dogovoru z dvema partnerjema, ki bosta skrbela za predelave, sčasoma se bo verjetno pridružila tudi potniška različica. Pri Prigo Trucks so v letošnji prodajni načrt vpisali od 60 do 100 vozil, med njimi približno 30 modelov V7E. Načrti za bližnjo prihodnost pa se navezujejo tudi na druga vozila znamke Farizon, v prvi vrsti bodo to tovornjaki.
