V izboru Mednarodni dostavnik leta 2027 je ostalo le še šest kandidatov. Med njimi prevladujejo električni modeli, opazen pa je tudi vse močnejši vpliv kitajskih proizvajalcev.
Ko je pred 35 leti zaživel izbor Mednarodni dostavnik leta - International Van of the Year (IVOTY), je bil trg lahkih gospodarskih vozil precej drugačen. Danes v ospredje stopajo električni pogoni, na evropski trg pa vse odločneje vstopajo tudi azijske znamke. Letošnji seznam finalistov je prav zato dober odraz dogajanja v segmentu dostavnikov.
Med kandidati za naziv IVOTY 2027 je letos šest finalistov. Ker si nekateri delijo isto tehnično osnovo, to v praksi pomeni devet različnih modelov petih avtomobilskih skupin.
V ožji izbor so se uvrstili Farizon V7E, Hyundai Staria Electric, Maxus Deliver 7, Renault Trafic E-Tech, Volkswagen Caddy Cargo ter nova družina kompaktnih dostavnikov Stellantis Pro One Smart Compact Van, ki jo sestavljajo Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPro, Opel Combo Start in Peugeot Partner Active.
Že hiter pogled na seznam razkrije, kako hitro se spreminja trg. Še pred nekaj leti so v tem izboru skoraj izključno prevladovale evropske znamke, danes pa ob bok Volkswagnu, Renaultu in Stellantisu samozavestno stopajo tudi kitajski Farizon in Maxus ter južnokorejski Hyundai. Konkurenca v segmentu lahkih gospodarskih vozil še nikoli ni bila tako mednarodna.
Posebnost letošnjega izbora je tudi pogonska tehnologija. Večina finalistov je povsem električnih, kar potrjuje, da proizvajalci tudi pri dostavnikih vse bolj stavijo na brezemisijsko mobilnost. Ni naključje, da je lanski naslov osvojil električni Kia PV5 Cargo, letošnji finalisti pa ta trend le še potrjujejo.
O zmagovalcu bo odločala 26-članska mednarodna žirija avtomobilističnih novinarjev iz različnih evropskih držav. Pri ocenjevanju niso v ospredju zgolj zmogljivosti ali uporabnost, temveč predvsem to, kako posamezen model prispeva k večji učinkovitosti, varnosti, nižjemu vplivu na okolje in razvoju sodobnega cestnega prevoza. V konkurenco se lahko uvrstijo namensko razvita lahka gospodarska vozila z največjo dovoljeno maso do 3.500 kilogramov.
Zmagovalec bo znan 14. septembra, ko bodo priznanje podelili na tradicionalnem večeru Night of the Stars v okviru sejma IAA Transportation v Hannovru. Takrat bo jasno, kateri dostavnik bo nasledil lanskoletnega zmagovalca in si za leto dni prislužil eno najuglednejših priznanj v svetu lahkih gospodarskih vozil.
