Dober teden po močnem potresu na japonskem otoku Kjušu se razmere v avtomobilski industriji postopoma umirjajo. Večina proizvajalcev je proizvodne linije že znova zagnala, Honda pa zaradi težav v dobavni verigi ostaja izjema.
Japonski proizvajalec je potrdil, da bosta njegova obrata Yorii in Suzuka zaprta najmanj do 19. avgusta, saj eden od ključnih dobaviteljev še vedno odpravlja posledice potresa z magnitudo 7,1, ki je državo prizadel 28. julija. Gre za podjetje Astemo, ki izdeluje pomembne sestavne dele podvozja, med drugim blažilnike.
Pri Hondi priznavajo, da je težko napovedati, kdaj bo dobava delov znova stekla v običajnem obsegu. Zato za zdaj tudi ne razkrivajo, koliko vozil bo zaradi izpada proizvodnje ostalo neizdelanih. Del zaustavitve sicer sovpada s tradicionalnim poletnim kolektivnim dopustom, zato bo dejanski vpliv nekoliko manjši.
V tovarni Yorii nastajajo modeli Civic, Prelude, HR-V, ZR-V, Freed in Step WGN, medtem ko je Suzuka namenjena predvsem proizvodnji manjših avtomobilov.
Tekmeci so se pobrali precej hitreje
Medtem so se razmere pri drugih japonskih avtomobilskih znamkah že skoraj normalizirale. Toyota je ponovno zagnala proizvodnjo v svojih obratih na Kjušu, kjer nastajajo številni modeli znamke Lexus, pa tudi motorji in hibridni pogonski sklopi. Proizvodnjo sta obnovila tudi Nissan in Daihatsu, Mitsubishi pa je svoje proizvodne linije zagnal že dan prej.
Po prvih ocenah bo potres povzročil izpad približno 20.000 vozil, pri čemer Nissan ocenjuje, da bo izgubil okoli 5.000 avtomobilov, medtem ko Honda svoje ocene še ni objavila.
Izkušnje iz leta 2011 se poznajo
Čeprav je potres znova razkril, kako hitro lahko odpovejo dobavne verige, je bilo okrevanje tokrat občutno hitrejše kot po katastrofi leta 2011, ko so Japonsko prizadeli potres, cunami in jedrska nesreča.
V zadnjih petnajstih letih so proizvajalci avtomobilov in njihovi dobavitelji precej vlagali v večjo odpornost proizvodnje. Posodobili so krizne načrte, izboljšali zaščito tovarn pred potresi in vzpostavili učinkovitejše postopke za hitro obnovo proizvodnje.
To potrjuje tudi proizvajalec polprevodnikov Renesas Electronics, eden ključnih dobaviteljev avtomobilske industrije. Podjetje je poškodovane proizvodne zmogljivosti znova zagnalo v le nekaj dneh in pričakuje, da bo do običajnih proizvodnih količin prišlo v treh tednih.
Kljub temu ostaja jasno, da lahko že izpad enega samega pomembnega dobavitelja za več dni ustavi proizvodnjo več avtomobilskih tovarn. Prav to se trenutno dogaja Hondi, ki bo na popolno normalizacijo poslovanja očitno čakala nekoliko dlje od svojih tekmecev.
