Kitajski avtomobilski proizvajalci očitno ugotavljajo, da ni treba vsakega novega športnega terenca oblikovati kot vesoljsko plovilo. Nekateri se raje vračajo k bolj preprostim, oglatim oblikam, ki spominjajo na čase, ko so bili terenci še videti kot terenci. Takšno pot je ubrala tudi znamka iCAUR, ki spada pod okrilje kitajskega avtomobilskega velikana Chery.
Njihova najnovejša stvaritev sliši na ime V25, javnosti pa so jo prvič pokazali na dogodku v kitajskem mestu Wuhu. Gre za srednje velikega športnega terenca s petimi sedeži, ki se želi od množice sodobnih križancev ločiti predvsem z videzom.
Okrogla žarometa, skoraj navpičen sprednji del, izraziti blatniki in visoka karoserija so precej očitno poklon klasičnim terenskim avtomobilom. Oblikovalci so se izognili pretirano zapletenim linijam in futurističnim dodatkom, ki jih sicer pogosto srečujemo pri novih kitajskih modelih.
V25 tako na prvi pogled deluje kot avtomobil, ki bi ga brez večjih težav poslali na makadamsko pot. Ali je za takšne podvige tudi zares pripravljen, pa je drugo vprašanje.
Za zdaj več vprašanj kot odgovorov
Pri iCAUR-u so se namreč odločili, da bodo najprej pokazali zunanjost, tehnične podatke pa prihranili za pozneje. O motorjih, baterijah, dosegu in morebitnem štirikolesnem pogonu tako za zdaj ni konkretnih informacij.
Prav zato je še prezgodaj govoriti o njegovih dejanskih terenskih sposobnostih. Robustna podoba namreč sama po sebi ne pomeni veliko, če je pod karoserijo tehnika običajnega cestnega križanca.
Proizvajalec sicer napoveduje številne možnosti prilagajanja avtomobila, tako z vidika videza kot uporabnosti. V25 naj bi nagovarjal predvsem kupce, ki želijo nekoliko drugačen avtomobil za vsakodnevne opravke, ob koncih tedna pa bi se z njim radi odpravili tudi kam dlje od asfaltiranih cest.
Bo prišel tudi na naše ceste?
V25 je del širših načrtov znamke iCAUR, ki želi svoje avtomobile postopoma ponuditi tudi zunaj domačega trga. Prvi korak proti Evropi bo naredila v začetku prihodnjega leta, ko bo v Veliki Britaniji začela prodajati večji model V27.
V27 pa potrjeno prihaja tudi na slovenski trg, pri nas pa naj bi bil na voljo na treh lokacijah.
Je pa novi model še en dokaz, da kitajski proizvajalci ne poskušajo več pritegniti kupcev zgolj z velikimi zasloni, bogato opremo in nizkimi cenami. Vse več pozornosti namenjajo tudi oblikovanju in prepoznavnosti posameznih znamk.
Pri V25 so očitno ocenili, da je lahko pogled v preteklost zanimivejši od še enega futurističnega križanca. Zdaj morajo le še pokazati, ali se za všečno oglato karoserijo skriva tudi kaj več kot zgolj zanimiva oblika.
