Jaguar je pri svojem velikem preobratu očitno sklenil, da polovične rešitve ne pridejo v poštev. Type 01 smo doslej poznali predvsem po njegovi dolgi, skoraj teatralni silhueti, zdaj pa je Jaguar prvič pokazal še notranjost. In če ste pričakovali nekaj bolj običajnega kot pri zunanjosti, vas bo kabina hitro postavila na realna tla.
Type 01 bo za Jaguar eden najpomembnejših avtomobilov zadnjih desetletij. Z njim se britanska znamka vrača po precej tveganem premoru, hkrati pa se želi odmakniti od sveta, v katerem je tekmovala z BMW-jem, Mercedes-Benzom in Audijem. Cilj je precej višje. Zato tudi notranjost ni videti kot še ena različica danes že dobro znanega recepta z velikim zaslonom na sredini in nekaj ambientalne osvetlitve okoli njega.
Kabino po sredini prereže izrazita vzdolžna konzola, ki sega praktično od armaturne plošče do zadnjega dela. Tako nastanejo štirje jasno ločeni sedežni prostori. Gre za eno tistih rešitev, ki je na konceptnem avtomobilu videti povsem pričakovano, na serijskem pa precej manj. Prav zato je zanimivo, da jo je Jaguar ohranil.
Namesto dnevne sobe želi biti avtomobil
Tudi za volanom Jaguar ni sledil trenutni modi. Voznik sedi nizko in precej globoko v avtomobilu, kabina pa je zasnovana okoli njega. Type 01 je vendarle zamišljen kot veliki GT, zato naj bi bil položaj za volanom temu primeren.
To je dobrodošel odmik od številnih sodobnih električnih avtomobilov, pri katerih se voznik znajde pred ogromno armaturno ploščo in še večjim zaslonom. Jaguar tehnologije ne skriva povsem, vendar je ne želi postaviti v središče kabine.
Armaturna plošča je zato zelo tanka, digitalne funkcije pa naj bi se prikazovale predvsem takrat, ko jih voznik potrebuje. Eden bolj zanimivih elementov je zaslon sistema ClearSight ob spodnjem robu vetrobranskega stekla. Postavljen je približno v višino zunanjih ogledal, kar naj bi zmanjšalo premikanje pogleda med vožnjo.
Tudi nekaj drugih rešitev ostaja skritih, dokler jih potniki ne potrebujejo. Enako velja za posamezne odlagalne prostore. Koliko te oblikovalske čistosti bo ostalo, ko bo treba v avtomobil spraviti telefone, plastenke, kable in vse drugo, kar spremlja vsakdanjo uporabo, bo seveda pokazal šele pravi avtomobil.
Malo kamna, malo medenine in veliko samozavesti
Pri materialih so oblikovalci navdih iskali v travertinu. Topli, umirjeni odtenki notranjosti spominjajo na naravni kamen, osrednja konzola pa ima površino z videzom medenine. Podoben element se nadaljuje po zgornjem delu vrat, kjer se pojavi tudi Jaguarjev tradicionalni znak skakajoče mačke.
Še bolj zanimiv je način, kako so povezali zunanjost in notranjost. Dolge linije motornega pokrova se vizualno nadaljujejo proti tanki armaturni plošči, zato je tudi iz kabine jasno, da Type 01 ne želi skrivati svojih nenavadnih proporcev. To ne bo električni avtomobil, pri katerem bi oblikovalci poskušali čim bolje izkoristiti vsak centimeter prostora. Jaguar želi najprej narediti GT, šele nato praktičen električni avtomobil.
In prav tu bo verjetno tudi največ razprav. Type 01 je namenoma drugačen in Jaguar se tega niti malo ne sramuje. Nova notranjost je še en dokaz, da znamka s svojim ponovnim zagonom ne poskuša ugajati vsem.
Brez kamuflaže šele oktobra
Pred uradnim razkritjem bo Type 01 opravil še en javni nastop. Prototip z novo kamuflažno poslikavo bo Jaguar pripeljal na Monterey Car Week v Kaliforniji, kjer se bo 16. avgusta pojavil tudi na prireditvi Pebble Beach Concours d'Elegance.
Prava premiera bo 6. oktobra 2026 v New Yorku. Takrat bo Type 01 končno odvrgel kamuflažo, predvsem pa pričakujemo odgovore na vprašanja, ki jih Jaguar za zdaj še pušča odprta – od pogonskega sklopa in baterije do dosega, zmogljivosti in cene.
Notranjost pa že zdaj pove precej. Novi Jaguar ne namerava biti diskreten, niti takrat, ko zaprete vrata.
